יצרנית כלי הרכב החשמליים האמריקאית טסלה (NASDAQ:TSLA) ביטלה ביום ראשון את גרסת הבטא האחרונה של תוכנת הנהיגה האוטונומית שלה (Full Self-Driving או FSD), פחות מיום לאחר שחרורה, בעקבות תלונות מצד משתמשים על אזהרות-שווא מפני התנגשות ובעיות אחרות בתוכנה.
העיכוב מגיע בזמן שטסלה מצויה תחת פיקוח רגולטיבי מחמיר על טכנולוגיית הנהיגה החצי-אוטונומית שלה, הנקראת על ידי החברה "FSD".
"נתקלנו בכמה בעיות בגירסה 10.3, כך שאנו חוזרים לגירסה 10.2 באופן זמני",
הודיע מנכ"ל ומייסד טסלה, אילון מאסק, בציוץ טוויטר ביום ראשון.
"אנא שימו לב, יש לצפות למקרים כאלה עם תוכנת בטא. בלתי אפשרי לבדוק את כל קונפיגורציות התוכנה בכל המצבים על ידי QA (הבטחת איכות) פנימי בלבד, ולכן אנו משחררים גירסת בטא לציבור", הוסיף מאסק.
טסלה הודיעה כי תשחרר ביום שישי 22 באוקטובר מערכת סיוע לנהיגה חדשה לכמה בעלי מודלים של רכבי החברה - גרסה שלפי החברה כוללת מספר שיפורים.
ביום שבת האחרון, מאסק הודיע כי שחרור הגירסה יתעכב ככל הנראה ביום אחד.
"נסיגה בכמה מקרים של פניות שמאלה ברמזורים נמצאה על ידי ה-QA הפנימי בגירסה 10.3. החלה העבודה על תיקון הבעיה, והגירסה ככל הנראה תשוחרר מחר",
כתב מאסק בפוסט שפרסם בטוויטר ביום שבת.
רכבי טסלה בעלי גירסה 10.3 העדכנית של התוכנה חזרו וסיפקו אזהרות התנגשות חזיתית, בעוד שבשטח לא נשקפה סכנה מיידית, לפי פוסטים בווידאו של משתמשי גרסת הבטא. כמה כלי רכב גם הפעילו את מערכת הבלמים באופן אוטומטי וללא סיבה, לפי פוסטים של משתמשים ברשתות החברתיות.
כמה משתמשים אמרו כי איבדו לחלוטין קשר עם תוכנת הנהיגה האוטומטית, בעקבות בעיות בגירסת הבטא האחרונה.
נכון ליום ראשון, לא נמסר מידע חדש מטסלה או ממאסק ברשתות החברתיות בנוגע לאפשרות של תאריך שחרור גרסה חדש.
המינהלת הלאומית לבטיחות בדרכים מהירות בארה"ב (NHTSA) פתחה באוגוסט בבדיקת בטיחות רשמית למערכת "הטייס האוטומטי" של טסלה ב-765,000 כלי רכב של החברה בארה"ב, לאחר סדרה של תאונות בין מודלים של טסלה לרכבי חירום.
בשבוע שעבר, טסלה דיווחה על הרבעון הכי טוב בתולדותיה מבחינת הכנסות ורווחים. מתחילת השנה עלתה מניית טסלה בכ-29%, וכיום היא משקפת לחברה שווי שוק של יותר מ-900 מיליארד דולר.
- רויטרס תרמה תוכן לידיעה זו.