(1087824) אל על

תל אביב
49.2
-0.2(-0.40%)
  • מחזור ע.נ:
    331,896
  • היצע/ביקוש:
    49.0/49.2
  • טווח יומי:
    48.8 - 49.4
  • סוג:ני"ע
  • שוק:ישראל
  • ISIN:IL0010878242
  • סימול:ELAL

אל על - סקירה

מחיר בסיס
49.4
טווח יומי
48.8-49.4
הכנסות
1.37B
פתיחה
49.3
טווח 52 שבועות
47-79
רווח למניה
-2.03
מחזור ע.נ
331,896
שווי שוק
664.41M
דיבידנד
N/A
(N/A)
מחזור ממוצע (3ח)
3,722,964
יחס P/E
-
בטא
0.9
שינוי שנתי
-26.05%
מניות בידי הציבור
1,350,422,665
מועד הדוחות הכספיים הבא
17 באוג׳ 2021
מהי המלצתכם לגבי אל על?
או
הצביעו על מנת לראות את תוצאות הקהילה!

אל על - חדשות

סיכום ניתוח טכני

סוג
5 דק'.
15 דק'.
שעתי
יומי
חודשי
ממוצעים נעיםקניהניטרלימכירהמכירהמכירה חזקה
אינדיקטורים טכנייםקנייה חזקהמכירהמכירה חזקהמכירה חזקהמכירה חזקה
סיכוםקנייה חזקהניטרלימכירה חזקהמכירה חזקהמכירה חזקה

פרופיל חברת אל על

פרופיל חברת אל על

מספר עובדים
1125

אל-על נתיבי אויר לישראל בע"מ היא חברת תעופה בינלאומית. החברה מפעילה טיסות מקומיות ובינלאומיות בין ישראל לחו"ל. השירותים שהיא מציעה כוללים שירותי טיסה מסחריים, טיסות שכר ומטענים. פעילויות נוספות כוללות מתן שירותי קייטרינג למטוסים שלה ולמטוסים מושכרים, שירותי בידוק, כגון בדלפקי ההמראות והנחיתות, טיפול בכבודה, שירותי אבטחה ושירותי תחזוקה עבור ספקי הטיסה שלה, כמו גם עבור חברות אחרות. כמו כן, אל-על מציעה את כרטיס E-Club, המעניק מבצעים ובונוסים שונים עבור המחזיקים בו. צי המטוסים של החברה כולל שני מטוסי בואינג 737-700 ו-14 737-800, חמישה מטוסי בואינג 747-400, שבעה מטוסי בואינג 767, חמישה מטוסי בואינג 757 ושישה מטוסי בואינג 777-200. חברות הבת של אל-על כוללות את סאן דור, ת.מ.מ, כתית, Superstar Holidays, ACI (50%), Borenstein Caterers, איירתור (50%), סייבר (49%) וקווי חופשה (20%).

המשך
  • ראש הממשלה אמר שהתקציב הוא חברתי אני רוצה לראות איך הוא ישמרו על עובדי אל על עובדי התירות עובדי החקלאות בלי לפתוח את השמיים לתיירים חסר בקופת המדינה 44 מיליארד שלא נכנס כסף מתיירות ומוסיפים מיסוי על האזרחים שגם עברו תקופה קשה באמת תקציב חברתי ועל זה נאמר עובדים עלינו ישר בעיניים.
    0
    • כשאצלנו מצמצמים קווים ומבטלים טיסות – התעופה הבינלאומית נוסקת התנהגות בריונית של משרד הבריאות הממשלה חייבת להעמיד אותה במקום הנזק שהם עושים וגם מנכ”ל רשות שדות התעופה האזרחית. הנזק של משרד הבריאות במיליארדי שקלים ופגיע באזרחים ישראלים.
      0
      • שבוע באיטלייה כולל טיסות במחיר של מלון בים המלח או אילת ...ליומיים.יש גבול גם לפראיירים הכי גדולים.אוגוסט & ספטמבר יגיע בום על קולי.
        1
        • חודש אוגוסט נפתח בנתב״ג: 18,986 ישראלים יצאו לחו”ל ביממה האחרונה במקביל, 20,562 ישראלים חזרו לארץ ו-2,007 זרים נכנסו ביממה האחרונה לישראל לעומת 58,009, בכל אוגוסט 2020.
          0
          • אל על אפ 223.20+3.11%
            0
            • מניה מגעילה לא מתקדמת לכלום
              1
              • אתה צריך להיות במניות שאתה מאמין בהם ולא במניות שאתה לא מאמין בהם שהיה לך בהצלחה .
                0
            • הערכה היא כי בסופו של דבר הממשלה תצטרך לפצות את החברות. מנכ״לי החברות טענו בפני מנכ”ל משרד ראש הממשלה טענו כי הם מבקשות לקבל פיצוי לאור הנזק שנגרם להן בעקבות הקריאות החוזרות של ראש הממשלה לציבור שלא לטוס לחו״ל. בשיחה נטל חלק, גם יואל פלדשו, מנכ”ל רת”א, שצידד בעמדת החברות. מנכ”ל משרד ראש הממשלה ביקש לקבל דו”ח תמונת מצב מעודכן על הנזק שנגרם לחברותהתעופה לאחריו יימשכו השיחות עם החברות.
              1
              • רוזנברג חסרים 43 מיליון דולר ולאחר מכן המדינה תנהל משא למתן למדינה יש גם אינטרס.
                1
                • אל על אפ 223.00+3.14%
                  0
                  • בנתב"ג מתגלים כ-0.3% חיובים לנגיף, הודות למערך בדיקות קפדני לפני הטיסה ובהגעה לישראל. בארץ, שיעור החיובים מגיע כבר ל-2% לפי הנתונים משרד הבריאות צריך להמליץ לישראלים לנסוע לחו"ל בשביל לשמור על בריאות הציבור
                    0
                    • חיסון שלישי יצא לדרך , ישראל ראשונה כמו בתחילת החיסונים.בריטנייה הולכת לכיוון פתיחה ובעצם דבר מוזר קורה שם, למרות היורו והאיצטדיונים המלאים והחגיגות , אין התפרצות קורונה חריגה.38000 בנתבג בסופש וזה יעלה באוגוסט , ספטמבר יהייה עמוס בגלל רצף החגים.שבוע טוב , בריאות והצלחה לכולם.
                      0
                      • בעוד שבועיים שלושה תראה את התוצאה של פתיחת המשק ללא הגבלות באנגליה כי הווריאנט ההודי לא עושה אפליות והאנגלים ישלמו מחיר כבד על כך
                        4
                    • כולנו מכירים את המציאות הביטחונית במזרח התיכון ורק לאחרונה קיבלנו תזכורת על החשיבות של חברה לאומית ומשמעותית, כאשר כל חברות התעופה הזרות הפסיקו את טיסותיהן לישראל ועובדי אל על היו אלה שהמשיכו לעבוד ללא הרף תחת טילים וסיכון אישי בשדה התעופה
                      1
                      • "אנחנו בתקופה מאוד יחסית רגועה מבחינת החולים המונשמים - הקריטיים מה שנקרא", ציינה פרופ' מטות. "מבחינת החולים שבמצב קשה, צריך לדעת שחלק מהחולים קשה זה כאלה שמגיעים עם מחלות אחרות ושנמצא שיש להם קורונה". לדבריה, מחלת הקורונה בתקופה זו מתבטאת באופן שונה, גם בקרב המחוסנים, וכעת רוב האנשים המאושפזים הם בני 70 ומעלה.
                        0
                        • המדינה התחייבה לפתוח את השמיים עד הראשון ל7 ,ולא קרה. שר התירות דיבר בטלוויזיה , ואמר שברגע שיהיה התייצבות בתחלואה חייבים לפתוח את השמיים ,הוא אמר שהמדינה הפסידה כתוצאה שלא מגיע תיירות 44 מיליארד שקל .מילים של שר התיירות ,אל על ביקשה כתוצאה מדחיית התיירות לבטל את ההנפקה ,והמדינה התחייבה לקנות את כל מה שהציבור לא יקנה במקרה של הנפקה , לא הנפקה רגילה יש קונה קשיח שזאת המדינה בגלל זה אין סיבה להוריד מחיר בהנפקה המדינה רוצה את ההנפקה כי יש לה מניות באל על והיא רוצה לעלות את הערך של המניה ,מילים של המדינה. והיא דורשת לאל על התיעלות של קיצוץ של 400 מיליון דולרים בהוצאה לצורך כך אל על .לפי בקשת המדינה אל על: פירמת רואי החשבון חייקין כהן רובין מונתה כמבקר הפנים של החברה וזה מה שקרה צוותי ביקורת הפנים של הפירמה כוללים רואי חשבון, מבקרי פנים מוסמכים, מהנדסים ואנשי מקצוע בתחומי טכנולוגיה ואבטחת מידע. במסגרת זו נעשה שימוש בכלי בקרה מתקדמים ושיטות ביקורת מקצועיות מאוד.
                          0
                          • אין מה להיכנס למנייה עד לאחר שיושלם שלב ההנפקה שהייתה צריכה להתקיים עד סוף החודש ואל על ביקשה דחייה.הנפקות - הורדת ערך המניה - טבעי ופשוט להבנה ככה שהשער הקיים היום הוא גבוה כרגע ליחס השער שיהיה בהנפקה. כדי לעודד את ההנפקה השער שיוצע הוא מתחת לקיים, לכן עדיף לחכות ולהיכנס בהנפקה עצמה.לא המלצה. דעה אישית בלבד. בהצלחה לכולם.
                            3
                            • לקראת הפעלה מלאה של ענף התעופה. כמעט שני שלישים מהנשאלים מתכננים לחדש את הנסיעות תוך חודשים ספורים לאחר פתיחת הגבולות, ובתום חצי שנה כמעט 85% מצפים לחזור לטוס. כדי להימנע מעומס עצום בשדות תעופה ובבקרת גבולות, הממשלות צריכות להסכים להחליף תהליכים מבוססי נייר בפתרונות דיגיטליים כמו IATA Travel Pass לחיסונים סבורים כי המטוסים מנוקים ומחוטאים היטב 65% מסכימים כי האוויר במטוס נקי כמו בחדר ניתוח 89% סבורים שאמצעי המיגון מיושמים היטב 90% מאמינים שאנשי חברת התעופה עושים עבודה טובה באכיפת האמצעים מרבית הנוסעים תומכים בחבישת מסכות בתא הנוסעים (83%)
                              0
                              • נתב”ג הוא המקום המבוקר והמפוקח ביותר בישראל, הנתונים מוכחים זאת. אנחנו יחד עם כל חברות התעופה וצוותים של מומחים הצענו מתווה של בדיקות לשבים מחו״ל ואני שמח לשמוע קולות של בכירים ממשרד הבריאות שממליצים לאמץ מתווה זה”.
                                0
                                • ישראל  בדרך כלל מובילה את העולם חיסונים בדיקות  חוץ מבתיירות העולם של המחוסנים פתח את השמיים  למחוסנים  בגלל זה שיפתחו  את ענפי התעופה והטיולים שתלויים בתיירות מחו"ל  22 מיליארד שקל היו הכנסות למשק מתיירות נכנסת ב-2019 שאר ענפי המשק שבו לפעילות סדירה 22 מיליארד שחסרים לחיזוק  מערכת  הבריאות חוסר המנהיגות שמובילה  לקריסה של מערכת  הבריאות.
                                  0
                                  • השאלה היא אם היא אי פעם תחזור למחיר למנייה של 100-150
                                    0
                                    • שווי חברות כמו אל על כמו חברת התעופה של יוון ובאותו בגוגל אותו צי מטוסים שווה פי 2.6 מאל על אין סיבה שלא נגיע ל150 אבל לדעתי זה יקרה לפחות עוד
                                      0
                                    • מי שמשקיע פה , מי שנגד כל הכללים והקורונה עדיין פה , מצפה בהחלט לקמבק במנייה ואל על כחברה.מטוסים יש , מנכל חדש יש , בעלים חדשים יש , התיעלות וקיצוצים יש , יעדים חדשים יש ויש גם קורונה שמקשה אבל לא תחזור למצב שהיינו בו לפניי שנה.ימים יגידו ...
                                      0
                                  • במידה ותיהיה הנפקה מה הצפי לשווי המניה ?
                                    0
                                    • המדינה מתחייבת לרכוש כל מה שהציבור לא יקנה זה אומר שאין סיבה להנחות בהנפקה אם היא לא תתבטל
                                      0
                                    • צחי אתה אומר שיכול להיות מצב שמחיר יהיה יותר ממחיר נוכחי
                                      1
                                  • חברים , מאחל סגירה חזקה ומוחצת היום , השורטיסטים מתחילים להזיע .בשורות טובות , בריאות והמראה נעימה .
                                    0
                                    • אל על מצטרפת לשורה של חברות ציבוריות גדולות במשק , חברות מהמגזר הממשלתי וחברות היי-טק אשר בחרו בפירמה ידועה זו לניהול תחום ביקורת הפנים. אין ספק כי מגוון תחומי הביקורת והניסיון הרב יסייעו לאל על בשיפור תהליכים מרכזיים בחברה בהסתמך על כלי ביקורת ומודלים מקצועיים.
                                      0
                                      • יולי בנתב״ג: 519,620 יציאות של ישראלים לחו”ל
                                        1
                                        • מנכ"ל אל על, לעובדי החברה: "התוכנית העסקית שהוכנה ועל בסיסה ביצענו את תכנית ההתייעלות, יושמה באופן מלא ועדיין ככל שתהייה החרפה במצב, ייתכן ונדרש לבצע התאמות או צעדים נוספים. נעשה הכול על מנת להצליח"
                                          1
                                          • האוצר ואל על במו"מ על דחיית מועד גיוס הון. 17.8 דוחות... הכותב מושקע חזק ואינו אובייקטיבי...😇🤑🤗
                                            1
                                            תניית פטור: פיוז'ן מדיה (Fusion Media) מבקשת ליידע שהמידע המוצג באתר אינו בהכרח מדויק, או ניתן בזמן אמת. מחירי המט“ח, המטבעות הקריפטוגרפיים, המניות, המדדים והחוזים העתידיים אינם מסופקים ע"י הבורסות אלא ע"י עושי שוק, ולפיכך עשויים להיות בלתי מדויקים ושונים ממחיר השוק בפועל; המשמעות היא שהמחירים מספקים אינדיקציה אך לא מתאימים למטרות מסחר. פיוז‘ן מדיה לפיכך לא תישא באחריות להפסדים בגין מסחר שיתכן ויגרמו כתוצאה משימוש בנתונים אלו.
                                            פיוז'ן מדיה, לרבות כל המעורב עם פיוז‘ן מדיה, לא תקבל כל אחריות בגין אובדן או נזק כתוצאה מהסתמכות על המידע הניתן באתר, לרבות נתונים, ציטוטים, תרשימים ואיתותי מכירה/קנייה. נא היו ערים בצורה מלאה לסיכונים ולעלויות הכרוכים במסחר בשווקים הפיננסיים – נתיב המהווה את אחד מאופני ההשקעה המסוכנים ביותר.
                                            הגרסה האנגלית היא גרסתו הראשית של הסכם זה ותשמש גרסה מכרעת בכל מחלוקת שתתגלע בין הגרסה האנגלית לגרסה העברית.