בואינג (NYSE:BA) ( Boeing Co ) הודיעה כי תצמצם את כוח העבודה העולמי שלה ב-10%, שמהווים 17,000 משרות, ותדחה את המסירה הראשונה של מטוס ה-777X בשנה.
ההחלטה מגיעה בזמן שענקית התעופה האמריקאית מתמודדת עם הפסדים של 5 ביליון $ ברבעון השלישי בעקבות שביתה בת חודש של 33,000 עובדים בחוף המערבי של ארה"ב, אשר השביתה את ייצור מטוסי ה-737 MAX, 767, ו-777 שלה.
המנכ"ל קלי אורטברג מסר לעובדים כי קיצוצי המשרות המשמעותיים חיוניים להתאמה מחדש למצבה הפיננסי של החברה. המסר של אורטברג הדגיש את הצורך בצמצום כוח העבודה בחתך כולל, כולל מנהלי עסקים, מנהלים ועובדים.
שינויים אלה הם חלק מהאסטרטגיה של אורטברג מאז שנכנס לתפקיד באוגוסט, עם התחייבות לשפר את היחסים עם האיגוד והעובדים.
מניות החברה ירדו ב-1.1% בעקבות מושב בורסה שלאחר השוק. בהודעה נפרדת, בואינג חשפה כי היא צופה הכנסות ברבעון השלישי של 17.8 ביליון $, עם הפסד למניה של 9.97 $, ותזרים מזומנים תפעולי שלילי של 1.3 ביליון $, שהוא טוב יותר מאשר שריפת המזומנים השלילית של 3.8 ביליון $ שצפו האנליסטים, על פי נתוני LSEG.
תומאס הייז מ-Great Hill Capital הציע כי ההתליות עשויות ללחוץ על העובדים לפתור את השביתה. הוא הזכיר את האפשרות שהשביתה תסתיים תוך שבוע מכיוון שהעובדים יעדיפו שלא להיות חלק מקיצוצי המשרות הצפויים.
בואינג גם מתמודדת עם תביעת עבודה בלתי הוגנת שהגישה נגד איגוד המכונאים, בטענה לחוסר תום לב במשא ומתן. השביתה המתמשכת מוערכת בעלות של ביליון $ לחודש לבואינג, והחברה מסתכנת באובדן דירוג האשראי בדרגת השקעה שלה.
אורטברג הודיע ללקוחות כי המסירה הראשונה של ה-777X צפויה כעת ב-2026, בציינו אתגרי פיתוח, הפסקה בבדיקות טיסה והשביתה המתמשכת כסיבות לעיכוב. בואינג התמודדה בעבר עם בעיות אישור עם ה-777X, שכבר דחו משמעותית את השקת המטוס.
בנוסף, בואינג מתכננת להפסיק את תוכנית מטוס המטען 767 בשנת 2027 לאחר מילוי 29 ההזמנות הנותרות, אך תמשיך בייצור עבור מטוס התדלוק KC-46A.
האיגוד הבינלאומי של עובדי המכונות והחלל (IAM) הביע דאגה לגבי ההודעה של בואינג על מטוס המטען 767 וביקר את התביעות שהגישה החברה למועצה הלאומית ליחסי עבודה. הצהרת ה-IAM הדגישה את הצורך של בואינג לחזור לשולחן המשא ומתן.
בואינג החליטה גם לסיים תוכנית חל"ת לעובדים בשכר שהוכרזה בספטמבר.
לפני השביתה שהחלה ב-13 בספטמבר, בואינג כבר חוותה לחץ פיננסי בעקבות תקרית התפוצצות לוח באוויר בינואר, שחשפה בעיות בטיחות וגרמה למסדירים להגביל את הייצור.
בהתפתחויות משפטיות, בואינג עומדת בפני דיון בבית משפט בטקסס כדי לקבוע אם תודה באשמת הונאה במסגרת עסקה עם משרד המשפטים, הכוללת קנס של עד 487.2 מיליון $ והתחייבויות לשיפור אמצעי בטיחות.
דיווחים מצביעים על כך שבואינג בוחנת אפשרויות לגיוס הון, אולי באמצעות מכירת מניות רגילות או ניירות ערך דמויי הון. זאת בתגובה לחוב של החברה בסך כ-60 ביליון $ והפסדי תזרים מזומנים תפעולי של מעל 7 ביליון $ במחצית הראשונה של 2024. אנליסטים מעריכים שבואינג תצטרך לגייס בין 10 ביליון $ ל-15 ביליון $ כדי לשמור על דירוגי האשראי שלה.
מייקל אשלי שולמן מ-Running Point Capital Advisors העיר כי העיכוב במסירת ה-777X וצמצום כוח העבודה לא היוו הפתעה גדולה, בציינו סיכונים ארוכי טווח לדירוג האשראי ומחיר המניה של בואינג בשל ניהול כושל בעבר.
רויטרס תרמה לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.