המעסיקים בנמלי החוף המזרחי והמפרץ של ארה"ב, המיוצגים על ידי ברית הימאות של ארצות הברית (USMX), הגישו תלונה על נוהג עבודה בלתי הוגן נגד איגוד הסווארים הבינלאומי (ILA), בטענה שהאיגוד מסרב להמשיך במשא ומתן על חוזה. התלונה, שהוגשה למועצה הלאומית ליחסי עבודה (NLRB), מגיעה כאשר חוזה האב הנוכחי לשש שנים עומד לפוג ב-30 בספטמבר, עם אפשרות לשביתה של 45,000 חברי ה-ILA החל מה-1 באוקטובר.
ה-USMX טוען כי ה-ILA סירב שוב ושוב לחזור לשולחן המשא ומתן, במיוחד בנוגע למחלוקות על העלאות שכר. נקודת הקיפאון עוררה דאגה בקרב עסקים התלויים בספנות ימית, שכן שביתה עלולה לשבש את הפעילות ב-36 נמלים החיוניים ליותר ממחצית הסחר הימי של ארה"ב. הנמלים הם ערוצים קריטיים למגוון רחב של מוצרים, כולל מזון, חלקי רכב, חומרי בניין וביגוד.
הבית הלבן התערב, וקרא לשני הצדדים לחדש את המשא ומתן בתום לב. מנהל בבית הלבן הדגיש את עמדת הניהול נגד שימוש בחוק טאפט-הארטלי לעצירת השביתה והביע כי בכירים מהבית הלבן, משרד העבודה ומשרד התחבורה מעודדים באופן פעיל דיאלוג בין ה-USMX וה-ILA.
ככל שמתקרב המועד האחרון, גוברת החרדה מההשפעה הכלכלית הפוטנציאלית של השבתת הנמלים. ניתוח של ג'יי פי מורגן צ'ייס מעריך כי שביתה עלולה לגרום לעלות יומית של 5 ביליון $ לכלכלת ארה"ב. זה מגיע בזמן רגיש במיוחד, שבועות ספורים לפני הבחירות לנשיאות ארה"ב, ועלול להחריף את המתח הקיים ברשתות הספנות העולמיות.
ה-USMX ביקש סעד מיידי מה-NLRB כדי לחייב את ה-ILA לחדש את השיחות ולהגיע להסכם. ה-ILA, מצדו, הגן על מאמצי המשא ומתן שלו, וטען כי היה מכריע בהשגת הסכמים מקומיים רבים במהלך השנה האחרונה.
נשיא ה-ILA הבינלאומי, הרולד דאגט, ציין כי האיגוד דחה מספר הצעות מה-USMX, אותן הוא מאפיין כהצעות שכר בלתי הולמות.
בעוד שה-ILA הואשם בדרישה להעלאת שכר של 77%, מספר שהוא רואה כמוגזם, מומחים בתעשייה צופים כי כל העלאה שתוסכם תעלה על העלאה של 32% שהשיג האיגוד עבור עובדי הנמלים בחוף המערבי בשנה שעברה. ככל שהמבוי הסתום נמשך, הסיכון להפרעה משמעותית לשרשרת האספקה והכלכלה של ארה"ב הולך וגדל.
Reuters תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.