בואינג (NYSE:BA) הפחיתה את תחזית המסירות שלה לשנת 2023 עבור מטוסי ה-737 שלה עקב בעיות איכות אצל הספקית שלה, ספיריט אירוסיסטמס (NYSE:SPR). יצרנית המטוסים התכוונה בתחילה לספק בין 400 ל-450 מטוסי 737 השנה, אך כעת עדכנה יעד זה ל-375 עד 400 מטוסים. ההתאמה באה בעקבות שתי דאגות איכות נפרדות בחברת Spirit AeroSystems, המייצרת מרכבים עבור מטוסי ה-737 צרי הגוף.
למרות הפחתת תחזיות מסירות ה-737 שלה, בואינג נותרה מחויבת ליעד שלה לייצר תזרים מזומנים חופשי של 3-5 מיליארד דולר. החברה מתכוונת גם לשמור על תוכנית הגדלת הייצור של 737. יתר על כן, בואינג מתכננת להשיג יעד אספקה של לפחות 70 מטוסי דרימליינר 787 רחבי גוף בשנת 2023, כאשר היא עוברת מקצב ייצור של ארבעה לחמישה מטוסי סילון בחודש.
לעומת זאת, עסקי הביטחון של בואינג ממשיכים להתמודד עם חריגות בעלויות של חוזים במחירים קבועים בשל לחצים אינפלציוניים. החברה דיווחה על רבעון נוסף של שולי רווח שליליים שנבעו מחיובים על הדור הבא של האייר פורס וואן ועל תוכנית לוויינים לא מוגדרת.
מוקדם יותר החודש הודיעה בואינג כי הרחיבה את הבדיקות שלה לפגם בייצור הנובע מחורים שנקדחו שלא כהלכה ומשפיעים על מטוס ה-737 MAX 8 הנמכר ביותר שלה. מנכ"ל בואינג, דייב קלהון, התייחס לחששות לגבי ביצועי החברה במכתב לעובדים, ואמר: "הודות לתרבות שאנו בונים, זיהינו אי התאמות מהעבר שכעת יש לנו את ההקפדה למצוא ולתקן אחת ולתמיד".
ברבעון השלישי מסרה בואינג 70,737 מטוסים, ירידה של 20%. מכיוון שרוב התשלומים מתבצעים בנקודת המסירה, מספרים אלה נמצאים במעקב צמוד. למרות האתגרים, בואינג פועלת להגדיל את המשלוחים כדי לזרז את התאוששותה ממשברי בטיחות ומגפה מקבילים.
החברה גם נאלצה לצמצם את יעד האספקה שלה לשנת 2022 בשל מחסור באספקה ובכוח אדם ברחבי התעשייה, שחלקם הוקל השנה. למרות העיכובים הללו, אנליסטים נותרו חיוביים לגבי עתידה של בואינג, ומציינים את ספרי הזמנות המטוסים המשמעותיים שאמורים לספק חיץ מפני כל האטה כלכלית.
סוכנות הידיעות רויטרס תרמה לכתבה.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.