ג'נרל מוטורס (GM) משכה ביום שלישי את תחזית הרווח לשנת 2023 ואת תוכניות הייצור לטווח הקרוב של כלי רכב חשמליים (EV) בשל העלויות המאמירות הקשורות לשביתות עובדי הרכב המאוחדים (UAW). השביתות גרמו לחברה לעלויות שבועיות של 200 מיליון דולר במהלך אוקטובר.
הרווח הנקי של ג'נרל מוטורס ברבעון השלישי ירד ב-7.3% ל-3.06 מיליארד דולר, בעוד הכנסותיה גדלו ב-5.4% ל-44.1 מיליארד דולר. הרווח המתואם למניה של החברה, שעמד על 2.28 דולר, עקף את התחזיות בוול סטריט, ועלה מ-2.25 דולר לפני שנה בשל ההשפעה של רכישות חוזרות של מניות. כתוצאה מכך, מניית GM רשמה עלייה של 2.6% במסחר המוקדם.
המחיר הכספי של שביתות UAW, הסיכוי לעלויות עבודה גבוהות יותר בעקבות חוזה חדש, עלייה בהוצאות האחריות ותחזית מאקרו-כלכלית לא ודאית אילצו את GM לסגת מיעדי הביצועים הפיננסיים שלה לשנה כולה שהועלו בעבר ביולי.
השביתות עלו ל-GM 200 מיליון דולר ברבעון השלישי ו-600 מיליון דולר עד כה ברבעון הרביעי, לדברי פול ג'ייקובסון, סמנכ"ל הכספים של GM. הוא לא התייחס להשפעות האפשריות של עזיבות חדשות שעליהן הורה נשיא UAW שון פיין במפעלים הרווחיים ביותר של GM בצפון אמריקה.
בתגובה להאטה בקצב הגידול במכירות כלי רכב חשמליים בצפון אמריקה, GM מתאימה את אסטרטגיית הרכב החשמלי שלה. החברה תתמקד כעת בהאצת הייצור כדי לענות על דרישת הלקוחות ולהשיג יעדי רווח, במקום להתמקד בהיקפי מכירות ספציפיים. GM ויתרה על היעד שלה לייצר 400,000 כלי רכב חשמליים מ-2022 עד אמצע 2024, יעד שהמנכ"לית מרי בארה אישרה מחדש ביולי.
GM שואפת לייצר מיליון כלי רכב חשמליים עד סוף 2025 תוך עמידה ביעדי שולי הרווח שלה. בארה הודתה במכתב לבעלי המניות ביום שלישי כי לג'נרל מוטורס יש "עבודה לעשות" כדי לעמוד ביעד שולי הרווח החד-ספרתי הנמוך עד בינוני שלה לפני ריבית ומסים (EBIT) עד 2025.
החלטתה של ג'נרל מוטורס לדחות את הסבת מפעל גדול באוריון טאונשיפ, מישיגן, לייצור טנדרים חשמליים תחסוך לחברה 1.5 מיליארד דולר בהשקעות הון ב-2024. עיכוב זה יאפשר ל-GM ליישם שינויים ושיפורים שנצפו בייצור בשלב מוקדם, ובכך להגדיל את שולי הרווח כאשר הסילברדוס החשמלי ו-GMC סיירה יתחילו בייצור.
ג'נרל מוטורס, יחד עם יצרניות רכב אחרות, דוחקת בממשל ביידן לשקול מחדש תקנות שאפתניות לפליטות ולחיסכון בדלק שנועדו לדחוף את כלי הרכב החשמליים לשני שלישים משוק הרכב האמריקאי עד 2032.
המכירות והתמחור של GM בצפון אמריקה נותרו יציבים עד כה, כאשר מחירי המכירה הממוצעים של רכבי GM עמדו על 50,750 דולר ברבעון האחרון. ג'ייקובסון הביע דאגה מעליית הריבית ומהסכסוך במזרח התיכון, אך לא היה שותף לפסימיות של מנכ"ל טסלה (NASDAQ:TSLA) אילון מאסק לגבי ההשפעה של עליית הריבית על הביקוש הצרכני.
ג'נרל מוטורס דיווחה גם כי ההפסדים ביחידת קרוז רובוטקסי שלה התרחבו ל-732 מיליון דולר ברבעון, נתון שלדברי החברה "תואם את הציפיות" ככל שהפעילות גדלה ל-15 ערים.
סוכנות הידיעות רויטרס תרמה לכתבה.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.