אקספנג מוטורס, יצרנית רכב חשמלי סינית הנסחרת בבורסת ניו יורק תחת הסימול NYSE:XPEV, הציגה היום את "מערכת החשמל העל קונפנג" החדשה שלה, טכנולוגיה היברידית עם טווח מורחב. חידוש זה צפוי להגדיל את טווח הנסיעה של כלי הרכב שלהם, ולאפשר נסיעה של מעל 1,400 קילומטרים בטעינה אחת, עם מנוע בעירה פנימי נוסף לטעינת הסוללות בעת הצורך.
מייסד החברה, הה שיאופנג, הכריז על הטכנולוגיה במהלך אירוע שידור חי בגואנגז'ו, תוך הדגשת הצורך בפתרונות טעינה מגוונים כדי לענות על צרכי השווקים הגלובליים עם רמות פיתוח תשתית שונות. הוא הדגיש את רשתות החשמל הפחות מפותחות במדינות רבות בהשוואה לסין, מה שמחייב פתרונות טעינה חלופיים.
המעבר לטכנולוגיה היברידית עם טווח מורחב מתיישר עם מגמות שנקבעו על ידי יצרני רכב סיניים אחרים, כמו לי אוטו (NASDAQ:LI), שמצאה הצלחה עם כלי רכב חשמליים עם טווח מורחב (EREVs). כלי רכב אלה משתמשים בפחות סוללות, מה שמפחית משמעותית את עלות הרכבים החשמליים. NIO (NYSE:NIO), מתחרה נוסף בתחום, גם חשפה תוכניות להציע דגם EREV בשווקים מעבר לים, כולל במזרח התיכון, צפון אפריקה ואירופה.
המעבר ל-EREVs מגיע בזמן שהנציבות האירופית הטילה מכסים נוספים על רכבים חשמליים מתוצרת סין. ייל ז'אנג, מנהל ב-Automotive Foresight, מציין שה-EREVs יכולים לעזור ליצרני הרכב להפחית את עלויות הרכב, ובכך לקזז חלקית את ההשפעה של מכסים אלה. יתר על כן, EREVs מתאימים לשווקים עם תשתית לא מספקת לשימוש נרחב ברכבים חשמליים. באירופה, היחס בין רכבים חשמליים לעמדות טעינה הוא כרגע 16 ל-1, לעומת יחס נוח יותר של 2.5 ל-1 בסין.
ההכרזה של אקספנג מוטורס לא ציינה תאריך השקה לדגמים חדשים המצוידים במערכת החשמל העל קונפנג. עם זאת, החברה הציגה גם התקדמויות טכנולוגיות אחרות, כולל שבב בפיתוח עצמי לבינה מלאכותית, רובוט דמוי אדם ומכונית מעופפת. אקספנג מוטורס מתכננת למסור את הגרסה האחרונה של מערכת הנהיגה המסייעת המתקדמת שלה למשתמשים החודש, במטרה לשפר את שיעור ההצלחה של החלפת נתיבים אוטונומית וחנייה.
ההצגה של מערכת החשמל העל קונפנג וטכנולוגיות אחרות מדגישה את המחויבות של אקספנג מוטורס לחדשנות ואת האסטרטגיה שלה להסתגל לצרכים המגוונים של שוק הרכב החשמלי הגלובלי.
רויטרס תרמה לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.