יצרניות הרכב האירופאיות ניצבות בפני אתגרים משמעותיים בעקבות שביתת עובדי הנמל המתמשכת בנמלי החוף המזרחי ומפרץ מקסיקו בארה"ב, עם פוטנציאל להפרעות משמעותיות בפעילותן, כך על פי גורמים בתעשייה ואנליסטים. השביתה, שהחלה ביום שלישי בבוקר, עצרה את זרימת כמחצית מהסחר הימי של המדינה והיא הפעולה הנרחבת הראשונה מסוגה מזה כמעט 50 שנה.
ארגון העובדים International Longshoremen's Association, המייצג 45,000 עובדי נמל, נמצא במשא ומתן עם United States Maritime Alliance על חוזה חדש לשש שנים. עם תחילת השביתה, ה-Alliance for Automotive Innovation קרא לבית הלבן להתערב, תוך הדגשת ההשלכות החמורות שעלולות להיות לשביתה ממושכת על שרשרת האספקה של תעשיית הרכב, היציבות הכלכלית והביטחון הלאומי.
ג'ון בוצלה, מנכ"ל ה-Alliance for Automotive Innovation, הדגיש את חשיבותם של הנמלים המושפעים, וציין כי הם טיפלו ב-34% מכלל סחר כלי הרכב והחלקים של ארה"ב בשנה שעברה, בסכום של 135.7 ביליון $. סטיב יוז, מנכ"ל HCS International, הזהיר כי בעוד שיצרניות הרכב עשויות להתמודד ללא משלוחי רכבים למשך זמן מה, מחסור בחלקים עלול להיות הרסני. הוא ציין כי רכבים רבים, כולל אלה של General Motors, מכילים חלקים מאירופה ואסיה.
ארגון יצרני הציוד והחלקים לרכב (Motor & Equipment Manufacturers Association) ביקש גם הוא את התערבותו של הנשיא ג'ו ביידן לחידוש המשא ומתן. מחסור בחלקים עלול להוביל לירידה בייצור כלי רכב, ובעוד שיצרניות רכב מסוימות כמו Stellantis (NYSE:STLA), עם מלאי רכבים גבוה, עשויות לקבל בשקט האטה, ההשפעה הכוללת של שביתה ממושכת עלולה להיות הרסנית.
דן לוי, אנליסט ב-Barclays, ציין כי 70% מיבוא חלקי הרכב לארה"ב מגיע דרך הנמלים המושפעים. הוא ציין כי יצרניות הרכב האירופאיות, בפרט, ירגישו את ההשפעה הגדולה ביותר בשל התלות שלהן בנמלי בולטימור והדרום-מזרח ליבוא וייצוא. חברות כמו BMW (ETR:BMWG) ו-Volvo (OTC:VLVLY) מנטרות את המצב ומפתחות תוכניות מגירה, כאשר Volvo Car מצהירה כי טרם חשה בהשפעה משמעותית.
יצרנית המשאיות Volvo אגרה מלאי חלקים ושוקלת לנתב מחדש משלוחים כדי למזער את השפעת השביתה, וצופה שלא תהיה השפעה לטווח הקצר. יצרניות הרכב מדטרויט עשויות לראות תועלת צנועה מירידה במלאי התעשייתי, מה שעשוי להגביל את לחץ המחירים.
General Motors (NYSE:GM) ו-Ford (NYSE:F) מושפעות יותר מיבוא חלקים, כאשר GM מאשרת שיש לה תוכניות מגירה מבלי לחשוף פרטים. Ford גם מנטרת את המצב, אם כי מוקדם מדי לשער על השפעות אפשריות.
יצרניות הרכב האסיאתיות עשויות להיות מושפעות פחות, כאשר Toyota (NYSE:TM) בנתה לאחרונה מלאי רכבים מיוחד. סגן נשיא הביצועים של Toyota צפון אמריקה, ג'ק הוליס, הביע את תשומת הלב הקרובה של החברה למשא ומתן. Mazda, Honda (NYSE:HMC), ו-Nissan (OTC:NSANY) הכירו בהשפעת השביתה ויישמו אמצעי חירום, אם כי לא נחשפו פרטים ספציפיים. Hyundai (OTC:HYMTF) הצהירה כי המסונף הלוגיסטי שלה, Hyundai Glovis, עובד על תוכניות חלופיות להבטחת המשך משלוחי הרכבים.
משך השביתה ישחק תפקיד קריטי בקביעת היקף השפעתה על תעשיית הרכב, כאשר יצרניות הרכב האירופאיות נמצאות כרגע בסיכון הגבוה ביותר.
Reuters תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.