במהלך שנועד לקדם את מאמצי הפחתת הפחמן שלה, Mitsubishi Corp חתמה על הסכם ראשוני לרכישת חלק ולהבטחת רכישת אמוניה דלת פחמן ממתקן המימן של ExxonMobil הממוקם בטקסס.
חברת הסחר היפנית היא חלק מאסטרטגיה רחבה יותר של יפן להגדלת השימוש במימן ואמוניה בתעשיות שונות, כולל ייצור חשמל, ייצור פלדה וייצור רכבים.
המתקן בטקסס צפוי לייצר עד מיליארד רגל מעוקב של מימן ביום, עם שיעור לכידת פחמן של כ-98%, ולייצר מעל מיליון טון של אמוניה דלת פחמן בשנה.
בעוד שההחלטה הסופית על ההשקעה צפויה בשנה הקרובה, תחילת פעילות המתקן מתוכננת לשנת 2029. פרטים לגבי גודל החלק שמיצובישי מתכוונת לרכוש או כמות האמוניה שהיא מתכננת לרכוש לא נחשפו.
מיצובישי גם שוקלת שותפות עם מזקקת הנפט היפנית Idemitsu Kosan לרכישת הון משותף ואמוניה. האמוניה שתירכש מיועדת לשימוש ביפן לייצור חשמל ותהליכים תעשייתיים שונים. מוקדם יותר השנה, Idemitsu Kosan, מיצובישי והחברה השוויצרית Proman החלו בבדיקת היתכנות לפרויקט ייצור אמוניה לדלק בלואיזיאנה.
ל-Idemitsu יש שאיפות להקים מסוף יבוא אמוניה במפעל Tokuyama במערב יפן, תוך ניצול תשתיות קיימות לאספקת יותר ממיליון טון אמוניה דלת פחמן עד 2030 לקונים תעשייתיים, כולל אלה בתחומי הכימיקלים והפלדה.
בנוסף, מיצובישי בוחנת את האפשרות להסב חלק ממסוף הגפ"מ (LPG) שלה ב-Namikata, גם כן במערב יפן, למסוף אמוניה כדי לשרת יישומים תעשייתיים מגוונים.
מסארו סאיטו, המנכ"ל של קבוצת האנרגיה הסביבתית של מיצובישי, הביע התלהבות מהשיתוף פעולה עם ExxonMobil, באומרו: "אנחנו נרגשים לשתף פעולה באופן הדוק עם ExxonMobil כדי לפתח שרשראות אספקה של מימן ואמוניה דלי פחמן שיגשרו בין ארצות הברית ליפן." השותפות נתפסת כמהלך אסטרטגי לחיזוק שרשרת אספקת האנרגיה דלת הפחמן בין שתי המדינות.
Reuters תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.