נתונים צפויים לחודש ספטמבר מראים ירידה של 1.8% במכירות כלי רכב חדשים בארצות הברית בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד, בהשפעת הפחתה במספר ימי המכירה. יועצי התעשייה J.D. Power ו-GlobalData דיווחו על ממצאים אלה היום. למרות הירידה הזו, הקצב השנתי המתואם עונתית (SAAR) של המכירות צפוי להישאר עקבי על 15.8 מיליון יחידות.
הירידה במכירות אינה נובעת רק ממיעוט ימי המכירה. הנתונים מצביעים על כך שמחירי העסקאות לכלי רכב חדשים יורדים, כאשר המחיר הממוצע צפוי להיות 44,467 דולר, שהוא ירידה של 1,296 דולר או 2.8% משנה שעברה. מגמה זו מיוחסת לעלייה במלאי שגרמה ליצרנים וקמעונאים להציע הנחות גדולות יותר, מה שהוביל למחירי עסקאות נמוכים יותר.
התעשייה חווה גם את ההשלכות של ירידה קטנה בפעילות החכר מלפני שלוש שנים. הירידה בהחכר אז הובילה לכך שפחות לקוחות חוזרים לסוכנויות כדי לרכוש או להחכיר רכב חדש כעת.
מבחינת מספרים, סך מכירות הרכב החדש לספטמבר, כולל עסקאות קמעונאיות ולא קמעונאיות, צפויות להגיע ל-1,164,900 יחידות, המסמנות ירידה של 1.8% משנה שעברה. ללא התאמה למספר ימי המכירה, זה מייצג ירידה משמעותית יותר של 13.2% מספטמבר 2023.
ההוצאה הממוצעת על תמריצים לכל רכב זינקה ב-63.2%, אך הרווח הקמעונאי ליחידה, הכולל רווח גולמי מהרכב בתוספת הכנסות מימון וביטוח, צפוי להיות 2,249 דולר, המציג ירידה משמעותית של 29% מספטמבר 2023.
אליזבת קריאר, סגנית נשיא במחלקת הרכב החשמלי ב-J.D. Power, ציינה ירידה בעניין הצרכנים ברכבים חשמליים (EVs) בספטמבר, כאשר רק 21.7% מקוני הרכב החדשים הביעו סבירות גבוהה לשקול EV לרכישתם הבאה, ירידה של 4.2 נקודות אחוז משנה שעברה.
תומס קינג, נשיא חטיבת הנתונים והאנליטיקה ב-J.D. Power, התייחס להשפעת התאמת השער על התעשייה, באומרו כי בעוד שזו התפתחות חיובית, התגמולים כגון שיפור ביכולת הרכישה של רכבים עבור צרכנים, הפחתת עלויות של עסקאות APR נמוכות עבור יצרנים, וסיוע בהוצאות ה-floorplan של קמעונאים לא יהיו מיידיים או עקביים.
Reuters תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.