ביום שלישי, סיטי חזרה על דירוג ה"קנייה" שלה ומחיר היעד של 8.90 דולר עבור NIO Inc. (NYSE:NIO), תוך הבעת ביטחון ביעדים הפיננסיים של החברה לשנים הקרובות. על פי נתוני InvestingPro, NIO נסחרת כעת במחיר של 4.74 דולר, כאשר יעדי האנליסטים נעים בין 3.88 דולר ל-12.43 דולר, מה שמרמז על פוטנציאל עלייה משמעותי.
החברה, ששווי השוק שלה כעת הוא 9.25 ביליון דולר, מראה סימנים להערכת חסר על פי ניתוח השווי ההוגן של InvestingPro. הנהלת NIO הציבה יעד לקבוצה להגיע לאיזון עד 2026. צפוי כי זה ייתמך על ידי השגת מכירות חודשיות של 25,000 יחידות במותג NIO במחיר מכירה ממוצע (ASP) של 350,000 רנמינבי ומרג'ין רווח גולמי (GPM) של 20%.
בנוסף, צפוי כי מותג Onvo ישיג מכירות חודשיות של 35,000 עד 45,000 יחידות עם ASP הנע בין 220,000 ל-250,000 רנמינבי ו-GPM של 15%. כדי לתמוך ביעדים אלה, NIO מתכננת להגביל את צמיחת המחקר והפיתוח (R&D) שלה לפחות מ-10% שנה-על-שנה ולשלוט בהוצאות המכירה, הכלליות והאדמיניסטרטיביות (SG&A) בשנת 2026.
לשנת 2025, יעדי המכירות של NIO כוללים עלייה שנתית של 10-20% עבור מותג NIO. צפוי כי דגם ה-L60 של מותג Onvo יגיע ל-10,000 יחידות עד דצמבר 2024 ו-20,000 יחידות עד מרץ 2025. לאחר השקת שני דגמי SUV חדשים במחצית השנייה של 2025, צפוי כי המכירות החודשיות של Onvo יעלו ל-30,000 עד 50,000 יחידות.
הנהלת NIO ציינה כי דגמי NIO מהדור הבא, שצפויים להיות מושקים ב-2025, יציעו מחירים נמוכים יותר ו-GPM גבוהים יותר. צמיחת ה-GPM מיוחסת בעיקר לאימוץ של שבבים מפותחים עצמאית, שעשויים להפחית עלויות ב-10,000 רנמינבי לרכב בהשוואה לשימוש בארבעה שבבי NVIDIA Orin, ולאימוץ חלקי של ספקי Onvo להפחתת עלויות נוספת.
ההנהלה צופה כי ה-GPM של Onvo יעבור את ה-10% במרץ 2025 ויגיע ל-15% עד דצמבר 2025. עלות החומרה של ADAS לכל מכונית Onvo היא מעט מעל 10,000 רנמינבי. Onvo נתקלה בעבר בצווארי בקבוק בייצור בשל מגבלות אספקת סוללות של BYD, שהגבילו את התפוקה ל-5,000-6,000 יחידות בחודש. עם זאת, החל מדצמבר 2024, CATL צפויה להתחיל לספק סוללות עם קיבולת התחלתית של 6,000-8,000 יחידות בחודש, עם ציפיות לעלייה ל-14,000 יחידות בחודש.
לבסוף, Onvo מרחיבה את התשתית שלה, מפעילה מעל 100 חנויות עם תוכניות לגדול ל-500 חנויות עד אמצע 2025. רשת תחנות החלפת הסוללות גם צפויה להתרחב מ-600 תחנות כיום ל-1,000 עד מרץ 2025 ול-1,500 עד יוני 2025. התפתחויות אלה הן חלק מהאסטרטגיה של החברה לחזק את נוכחותה בשוק ולשפר את יכולות שירות הלקוחות. עם בטא של 1.9, מניית NIO מציגה תנודתיות משמעותית, מה שהופך את העדכון המתמיד של המשקיעים לחיוני. מנויי InvestingPro מקבלים גישה למדדים פיננסיים בזמן אמת, ניתוח מפורט ותובנות מומחים כדי לנווט ביעילות בתנועות שוק כאלה.
בחדשות אחרות לאחרונה, NIO Inc. חוותה התפתחויות משמעותיות בתחזית השוק שלה. גולדמן זאקס הורידה את דירוג מניית NIO מ"ניטרלי" ל"מכירה", תוך ציון חששות לגבי הסיכויים לטווח הקצר של החברה. החברה גם הפחיתה את מחיר היעד שלה ל-30.00 דולר הונג קונג מ-38.00 דולר הונג קונג קודם לכן. יתר על כן, Bernstein SocGen Group ו-Macquarie הפחיתו שתיהן את מחירי היעד למניות NIO בשל האטה בקצב הייצור הצפוי של דגם ה-L60 של מותג ONVO וההשפעה של פקיעת סובסידיות רכישה מקומיות.
תוצאות הרבעון השלישי של NIO הצביעו על עלייה בנפח מכירות הרכב, אך ירידה במחיר המכירה הממוצע, מה שהוביל להפסד נקי של 5.1 ביליון רנמינבי. תחזית החברה לרבעון הרביעי צופה הכנסות בין 19.7 ביליון רנמינבי ל-20.4 ביליון רנמינבי, כאשר נפח המכירות צפוי לנוע בין 72 אלף ל-75 אלף יחידות.
מצבה הפיננסי של החברה התחזק בעקבות השקעה של 3.3 ביליון רנמינבי ב-NIO China לאחרונה. NIO גם מתכוננת להשיק את דגם המכונית ההיברידית הראשון שלה, ה-Firefly, המיועד לשווקים בחו"ל, ואת ה-SUV הראשון שלה תחת מותג השוק ההמוני ONVO.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.