Vertical Aerospace בכנס Lytham Partners: הסמכה וטיסה שקטה

Vertical Aerospace (EVTL) השתמשה בכנס המשקיעים של Lytham Partners לסתיו 2026, ביום שלישי, 29.09.2026, כדי להציג את עצמה כמפתחת מטוסים חשמליים שקטים לערים צפופות, תוך הכרה בדרך הארוכה שעוד נותרה בפניה בנושאי הסמכה ומסחור. החברה הדגישה התקדמות טכנית, ספר הזמנות גדל ומודל ספקים יעיל מבחינת הון, אך היא עדיין תלויה במסדירים ובהמרת עניין למכירות.

ראשי פרקים

• Vertical Aerospace אמרה כי מטוסה Valo השלים הדגמות טייס בקנה מידה מלא בפרנבורו ביולי, כולל המראה אנכית, שיוט, מעבר ונחיתה.
• החברה אמרה כי יותר מ-1,500 הזמנות מוקדמות מותנות בוצעו על ידי לקוחות ברחבי העולם.
• ההנהלה הדגישה פרופיל שיוט שקט, ואמרה כי המטוס ניתן לראייה אך לא לשמיעה בחלק מההדגמות, מה שעשוי לסייע בערים רגישות לרעש.
• Vertical Aerospace אמרה כי קידמה את עבודת ההסמכה שלה עם רשות התעופה האזרחית של בריטניה וקיבלה אישור ארגון עיצוב.
• החברה גם מטווחת שימושי הגנה, רפואה אווירית, מטען ושימושים אוטונומיים עם מטוסי נגזרת הבנויים על אותה פלטפורמה.

סקירת החברה ואסטרטגיה

דיוויד קינג, המהנדס הראשי של החברה, אמר כי עבר מארצות הברית לאנגליה מפני שהוא מאמין ש-Vertical Aerospace בונה "את עתיד ההרמה האנכית". החברה נוסדה ב-2016 כחברה שנפרדה מ-Formula 1 על ידי סטיבן פיצפטריק ומטהּ בבריסטול, אנגליה, מרכז תעופה ותיק.

Vertical Aerospace מפתחת את ה-Valo, מטוס המראה ונחיתה אנכית חשמלי, או eVTOL, שמטרתו להקל על הצפיפות בערים גדולות. קינג אמר כי הצורך הוא גלובלי והצביע על בעיות תנועה באזורים עירוניים גדולים כהזדמנות השוק המרכזית.

החברה תיארה את עסקיה כיצרן ציוד מקורי טהור, או OEM, הפועל עם ספקי תעופה מדרג 1 עבור רוב המערכות תוך שמירת שליטה על תחומים קנייניים מרכזיים כגון סוללות ומדחפים. Honeywell Aerospace מספקת מחשבי בקרת טיסה, בין שאר שותפים.

עדכונים תפעוליים

Vertical Aerospace אמרה כי ה-Valo השלים הדגמה ציבורית מרכזית בתערוכת התעופה הבינלאומית של פרנבורו ביולי 2026. המטוס טס במשך חמישה ימים רצופים בפני יותר מ-140,000 איש וביצע פרופיל משימה מלא.

• המראה אנכית.
• מעבר למצב שיוט.
• טיסה ממושכת מעל כפר האנגלי.
• מעבר חזרה למצב מסוק.
• תמרונים במהירות נמוכה.
• נחיתה אנכית מדויקת.

קינג אמר כי התגובה החשובה ביותר מהתערוכה הייתה שאנשים יכלו לראות את המטוס אך לא לשמוע אותו. הוא אמר כי השקט חשוב מפני שרעש הגביל את פעולות המסוקים במקומות כמו ניו יורק.

החברה אמרה כי המטוס מתוכנן לארבעה נוסעים, עם אופציה להרחבה לשישה נוסעים, מה שלדבריה ישפר את הפרודוקטיביות ב-50%. הקבינה מתוארת כנוחות מחלקת עסקים, עם מקום ל-12 מזוודות.

Vertical Aerospace גם אמרה כי תא הטייס מוסמך לטייס יחיד, עם מושב שני אופציונלי לצופה, שימוש בהדרכה או תצורה של נוסע שביעי.

התקדמות בהסמכה

ההסמכה נותרת חלק מרכזי מהסיפור. Vertical Aerospace אמרה כי היא מחפשת אישור דרך רשות התעופה האזרחית של בריטניה, עם אימות מקביל מ-EASA האירופית ואימות מאוחר יותר מה-FAA ומסדירים אחרים.

קינג השווה את התהליך לגשת לבחינה סופית לאחר שכבר יודעים את השאלות ועברו מבחן תרגול עם אותו פרופסור. הוא אמר כי החברה השלימה פרויקט הסמכה מיני עם ה-CAA הבריטי על אב-טיפוס בקנה מידה מלא, מה שסייע לבסס את בסיס ושיטות ההסמכה.

החברה אמרה כי עבודה זו הובילה לאישור ארגון עיצוב, המעניק לה יכולת מסוימת לבצע משימות הסמכה באופן עצמאי תחת פיקוח ה-CAA. ההנהלה אמרה כי הדבר אמור להפחית את סיכון ההסמכה ולתמוך בנתיב מהיר יותר לשוק.

Vertical Aerospace גם אמרה כי היא מתכננת את המטוס לתקן בטיחות ברמת מטוס נוסעים, שאותו תיארה כשיעור מחדל של אחד למיליארד. ההנהלה אמרה כי תקן זה עשוי לספק יתרון תחרותי באירופה עד שמתחרים יתאימו את עיצוביהם לעמידה בדרישות דומות.

מצב פיננסי ומסחרי

החברה לא דיווחה על תוצאות פיננסיות מסורתיות במצגת, אך סיפקה מספר מדדים תפעוליים ומסחריים.

• ספר הזמנות: יותר מ-1,500 הזמנות מוקדמות מותנות מלקוחות גלובליים.
• עלות תפעולית: כ-£7 לטיסה של שמונה דקות בשער אנרגיה של 10 פני לכל kWh.
• מודל עסקי: סטרקצ’ר OEM יעיל מבחינת הון עם ספקים חיצוניים המטפלים ברוב המערכות.
• הכנסות סוללות: ההנהלה מצפה כי הכנסות החלפת סוללות בשוק המשני יעלו על הכנסות המטוסים לאורך זמן.

Vertical Aerospace אמרה כי סטרקצ’ר העלויות שלה נמוך בהרבה מזה של חברות עמיתות. היא גם אמרה כי עסק הסוללות עשוי להפוך למקור הכנסה עתידי מרכזי, שכן סוללות במטוסי הרמה אנכית צפויות להזדקק להחלפה ושדרוגים לאורך זמן.

מפת דרכים טכנולוגית ומוצרית

ההנהלה אמרה כי החברה השקיעה בפיתוח סוללות מאז 2016 דרך מרכז האנרגיה Vertical Energy Centre שלה. המתקן מעצב, בודק ומסמיך מערכות סוללות, והחברה אמרה כי היא משתמשת באלגוריתמים קנייניים ומערכות חישה לניהול אנרגיה בטיסה.

החברה אמרה כי מפת הדרכים של הסוללות שלה קוראת לשיפור של 15% בצפיפות האנרגיה כל שנתיים. היא גם אמרה כי אותה טכנולוגיית סוללות עשויה להיות בעלת שימושים באחסנה ובניהול רשת חשמל.

Vertical Aerospace אמרה כי ה-Valo משתמש בטכנולוגיית הנעה חשמלית ובטכנולוגיית סוללות ליתיום-יון בוגרות, תוך שאיבת ניסיון מ-Formula 1. המטוס משתמש בארבעה מדחפים שקטים ועיצוב tiltrotor, שלדברי החברה מסייע להפחתת רעש.

ההנהלה אמרה כי למטוס יש כ-90% משותף בין הדגם הבסיסי וגרסאות הנגזרת. אותן גרסאות עשויות לכלול:

• גרסה היברידית חשמלית בטווח מורחב להגנה.
• גרסה אוטונומית למשימות הגנה.
• תצורה רפואית אווירית.
• גרסה ממוקדת מטען.

החברה אמרה כי לנגזרת ההיברידית החשמלית עשוי להיות טווח של עד 1,000 מייל, מה שהופך אותה למתאימה למשימות הגנה ומטען, במיוחד באזור אסיה-פסיפיק. היא גם אמרה כי יכולת הנחיתה המדויקת של המטוס יכולה לתמוך בפעולות על סיפון אוניות.

הזדמנויות שוק ומקרי שימוש

Vertical Aerospace מיצבה את ה-Valo כיותר ממטוס ניידות אווירית עירונית. החברה אמרה כי היא רואה הזדמנויות במספר שווקים:

• ניידות אווירית עירונית בערים צפופות.
• החלפת מסוקים מסחריים באזורים רגישים לרעש.
• הסעת כוחות הגנה, פינוי פצועים ונסיעות VIP.
• משימות רפואיות אוויריות עם פריסת קבינה ארוכה יותר.
• לוגיסטיקת מטען ומשימות הגנה בטווח מורחב.
• פעולות אוטונומיות פוטנציאליות בשווקי הגנה.
• שימוש ימי ועל סיפון אוניות בשל יכולת נחיתה מדויקת.

קינג אמר כי החברה כבר נמצאת בדיונים מתקדמים בבריטניה על יישומי הגנה ומתחילה שיחות דומות בארצות הברית ובאירופה.

הערות ההנהלה

הערותיו של קינג התמקדו בביטחון הטכני של החברה ובהזדמנות השוק. הוא אמר כי שקט המטוס חיוני לפתיחת הניידות באזורים צפופים. הוא גם אמר כי Vertical Aerospace "ממוקמת באופן ייחודי" בניידות אווירית מתקדמת והצביע על הדגמות פרנבורו כהוכחה שהטכנולוגיה עובדת בקנה מידה מלא ועם טייס על הסיפון.

הוא הדגיש כי גישת החברה משלבת רכיבים מוכחים מספקי תעופה גדולים עם שליטה קניינית על סוללות ומדחפים. סטרקצ’ר זה, לדבריו, שומר על יעילות ההון של החברה תוך שמירה על יתרונות טכנולוגיים מרכזיים.

ראשי פרקים שאלות ותשובות

לא התקיים מושב שאלות ותשובות רשמי במהלך המצגת. האירוע הסתיים עם מנחה האירוע ג’ו דיאז שסיפק פרטי קשר למשתתפים המעוניינים לתאם פגישות עם Vertical Aerospace והודה למשתתפים על זמנם.

לקוראים המבקשים פרטים נוספים, אנא עיינו בתמליל המלא להלן.

מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.