בעלי המניות נתנו אור ירוק למיזוג של AirAsia והמסונף שלה לטיסות ארוכות טווח, AirAsia X, כאשר האחרונה צפויה לרכוש את חלקה של Capital A ביחידות של חברת התעופה המוזלת. האישור של בעלי המניות של AirAsia X ביום רביעי מגיע בעקבות הצבעה חיובית של בעלי המניות של Capital A מוקדם יותר ביום שני. העסקה מוערכת ב-6.8 ביליון רינגיט מלזי (1.6 ביליון $).
מטרת המיזוג היא לייעל את הפעילות ולהרחיב משמעותית את רשת הנתיבים והנוכחות הגלובלית של הישות המשולבת. AirAsia, הידועה בטיסותיה הקצרות באסיה באמצעות מטוסים צרי גוף, ו-AirAsia X, המפעילה מטוסים רחבי גוף בנתיבים ארוכים יותר ליעדים כמו אוסטרליה וערב הסעודית, נמצאות כעת במסלול להשלמת האיחוד עד סוף השנה.
קבוצת AirAsia המורחבת, שצפויה ליהנות מהיעילות שתושג ממיזוג זה, עדיין ממתינה לאישורים סופיים מבית המשפט והרגולטורים לפני שהעסקה תוכל להיות מושלמת.
AirAsia, שהוקמה ב-2001 עם שני מטוסים בלבד, צמחה לאחת מחברות התעופה המוזלות המובילות באסיה עם צי של כ-200 מטוסים המשרתים מגוון רחב של שווקים כולל דרום-מזרח אסיה, הודו וסין.
הן Capital A והן AirAsia X חוו מצוקה פיננסית, כפי שמעיד הסיווג שלהן כחברות PN17 על ידי בורסת ניירות ערך של מלזיה, המצביע על מצוקה פיננסית. חברה במעמד PN17 עלולה להיות מוסרת מהבורסה אם לא תתקן את מצבה הפיננסי בתוך פרק זמן מוגדר. עם זאת, AirAsia X הצליחה לצאת ממעמד PN17 לפני כשנה.
מנכ"ל Capital A, טוני פרננדס, אמר ביום שני כי המכירה של AirAsia Berhad ו-AirAsia Aviation Group, הכוללת את פעילות AirAsia בתאילנד, אינדונזיה, פיליפינים וקמבודיה, היא מהלך אסטרטגי לקראת ארגון מחדש של Capital A וסיוע ביציאתה ממעמד PN17. המיזוג מבטיח פרק חדש עבור חברות התעופה בעודן עובדות להתגבר על האתגרים שעמדו בפניהן במהלך ההאטה בתיירות שנגרמה מהמגפה.
רויטרס תרמה לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.