Investing.com -- המסירות השנתיות של בואינג (NYSE:BA) ירדו לרמתן הנמוכה ביותר מאז מגפת הקורונה ב-2024, למרות התאוששות בדצמבר. יצרנית המטוסים האמריקאית מסרה 348 מטוסים מסחריים בשנה שעברה, ירידה משמעותית מ-528 שנמסרו בשנה הקודמת. הזמנות המטוסים החדשים ב-2024 היו פחות ממחצית ממה שבואינג רשמה ב-2023.
החברה התמודדה עם מספר אתגרים בשנה שעברה, כולל בעיות איכות בייצור, פיקוח רגולטורי מחמיר יותר, עיכובים בשרשרת האספקה, ושביתת עובדים בת שבעה שבועות שהאטה את קווי ההרכבה. בואינג נקטה בזהירות בחידוש הייצור לאחר שהשביתה הסתיימה ב-5 בנובמבר. קווי ה-737 חודשו בתחילת דצמבר.
בדצמבר, בואינג מסרה 30 מטוסים, כולל 17 מדגם 737 MAX ו-9 מדגם 787. זוהי עלייה משמעותית מ-13 שנמסרו בנובמבר ו-14 באוקטובר. במהלך שנת 2024, החברה מסרה 260 מטוסי 737 MAX, 51 מטוסי 787, 18 מטוסי 767, ו-14 מטוסי 777.
ההכנסות של החברה מתקבלות בעיקר כאשר מטוס נמסר. המנכ"ל החדש של בואינג, קלי אורטברג, ציין באוקטובר כי החברה צפויה להמשיך לשרוף מזומנים השנה.
סך ההזמנות השנתיות של בואינג ראה גם ירידה משמעותית, מ-1,456 הזמנות ברוטו ב-2023 ל-569 ב-2024. ההזמנות נטו לאחר ביטולים והמרות ירדו מ-1,314 ל-377. לאחר התאמה לתקני חשבונאות, בואינג רשמה 317 הזמנות נטו ב-2024.
בדצמבר, החברה רשמה 142 הזמנות ברוטו, כולל 30 הזמנות למטוסי 787 עבור flydubai ו-100 הזמנות למטוסי 737 MAX מ-Pegasus. ההזמנות מ-flydubai הוכרזו לראשונה בנובמבר 2023 אך הושלמו סופית רק בדצמבר 2024.
עם זאת, החברה נאלצה לבטל 135 הזמנות מחברת Jet Airways ההודית בדצמבר, בעקבות צו בית משפט לפירוק חברת התעופה. בסוף 2024, לבואינג היו 6,245 הזמנות שטרם מולאו ו-5,595 הזמנות בתיק ההזמנות הרשמי שלה, לאחר התאמה לתקני חשבונאות.
בואינג הושגה על ידי המתחרה האירופית שלה, Airbus, שמסרה 766 מטוסים ב-2024 ורשמה 826 הזמנות נטו לאחר ביטולים והמרות. זו השנה השישית ברציפות שבואינג מפגרת אחרי Airbus.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.