אוניות מכולה מצטברות מול חופי ארצות הברית בעקבות שביתת עובדי נמל משמעותית, הגדולה ביותר מזה כמעט 50 שנה, הנמשכת זה היום השלישי וגורמת לשיבושים שעלולים להוביל למחסור במוצרים. איגוד עובדי הנמל הבינלאומי (ILA), המייצג 45,000 עובדי נמל, פתח בשביתה ביום שלישי לאחר קריסת המשא ומתן על חוזה עם ברית הימאות של ארצות הברית (USMX), קבוצת מעסיקים.
ללא משא ומתן מתוכנן בעתיד הקרוב, המבוי הסתום הוביל לעגינת לפחות 45 אוניות מכולה מחוץ לנמלים בחוף המזרחי ובחוף המפרץ נכון ליום רביעי, עלייה חדה משלוש בלבד לפני תחילת השביתה ביום ראשון. מידע זה מגיע מ-Everstream Analytics, אשר צופה גם כי עומס האוניות עשוי להכפיל את עצמו עד סוף השבוע וכי העומס עלול להימשך תקופה ממושכת עד שייפתר.
שביתת ה-ILA, המשפיעה על 36 נמלים כולל ניו יורק, בולטימור והיוסטון, היא תגובה למה שהאיגוד רואה כהצעת שכר בלתי מספקת מצד USMX, שהציעה העלאת שכר של 50%. האיגוד גם מתנגד למאמצי אוטומציה בנמלים שלדעתם מאיימים על מקומות העבודה. ה-USMX הביעה נכונות לחזור לשולחן המשא ומתן ללא תנאים מוקדמים ולנהל משא ומתן בתום לב.
ניהול ביידן, שהתייצב לצד האיגוד, הפעיל לחץ על מעסיקי הנמלים לשפר את הצעתם, במיוחד לאור הרווחים המשמעותיים של תעשיית הספנות מאז מגפת הקורונה. למרות שכלכלני מורגן סטנלי מציעים כי סגירת הנמלים עשויה שלא להשפיע מיידית על מחירי הצרכן בשל משלוחים מואצים קודמים, הם מזהירים כי שביתה ממושכת עלולה להשפיע על המחירים, כאשר מחירי המזון צפויים להיות הראשונים לעלות.
הפדרציה הלאומית לקמעונאות, יחד עם איגודי מסחר אחרים, קראה לניהול ביידן להתערב ולעצור את השביתה, בטענה להשלכות כלכליות חמורות פוטנציאליות. עם זאת, הניהול הצהיר כי לא ישתמש בסמכויות פדרליות כדי לעצור את השביתה.
רויטרס תרמה לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.