פראט אנד וויטני (PW), יצרנית התעופה והחלל, הודיעה על תוכניות להשקעות משמעותיות בהודו, כולל הקמה פוטנציאלית של מתקן תחזוקה, תיקון ושיפוץ (MRO). המהלך מגיע בתגובה לבעיות מתמשכות בתחום המנועים ולחץ מצד המנהל הכללי לתעופה אזרחית (DGCA), הגוף הרגולטורי לתעופה בהודו.
אשמיטה סת'י, נשיאת PW וראש המדינה בהודו, חשפה את התוכניות הללו על רקע חששות גוברים לגבי אמינות מנועי הדור החדש של PW עבור מטוסי איירבוס A320neo. מטוסים אלה משמשים חברות תעופה כמו אינדיגו וגו-אייר. בעיות מתמשכות במנועים אלה דווחו בחמש עד שש השנים האחרונות, בעיקר בשל "זיהום מתכת אבקתית". בעיה זו גרמה לסדקים ברכיבי המנוע והובילה למספר לא מבוטל של מטוסים מקורקעים.
נכון לעכשיו, לאינדיגו יש כ-50 מטוסים מקורקעים וממתינים להחלפת מנועים, והחברה צופה שנוספים יצטרפו אליהם בשנה הבאה. חיסולה של GoAir יוחס בחלקו לבעיות מנוע אלה.
כדי לטפל בבעיה זו, PW מתכננת "הסרות מואצות" לבדיקות של מנועי 600 עד 700 בין 2023 ל-2026. פעולה זו צפויה למתן את הבעיה, אך עשויה להוביל לעלייה במספר המטוסים המקורקעים בתקופה זו.
ה-DGCA לוחץ על PW להראות "שיפור נראה לעין" בתגובה לבעיות מתמשכות אלה. מתקן MRO המוצע נתפס כחלק קריטי בתוכנית שיפור זו, ומספק משאבים מקומיים לתחזוקה ותיקון מנועים. צעד זה צפוי לזרז את תהליך החזרת המטוסים מקורקעים לשירות ולהקל על חלק ממחנק הקיבולת שמאיים להעלות את התעריפים.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.