במשך תקופה ארוכה, סין הייתה מנוע צמיחה קריטי עבור יצרניות הרכב המערביות, וסיפקה ביקוש ורווחים משמעותיים.
אולם, מגמה זו מתהפכת כעת, ויוצרת אתגרים משמעותיים לחברות שבעבר שגשגו בשוק זה, על פי הערכה של Morgan Stanley מיום חמישי.
"תקופת הזהב בת שני העשורים של סין כמקור לביקוש ורווח תוספתי מתהפכת כעת", ציין הבנק בקטע קצר בהערכתו שהתמקד ביכולת הקנייה והרווחיות בענף הרכב.
"העיתוי של המשך הירידה החדה ברווחי מיזמים משותפים בסין אינו מפצה על הסיכונים הגוברים בשווקי הבית", הוסיף Morgan Stanley.
המצב המידרדר בסין מחמיר עוד יותר בשל הסיכונים הגוברים בשווקי ארה"ב ואירופה.
האנליסטים ציינו כי יצרניות הרכב באזור, כולל ענקיות כמו Porsche, Volkswagen ו-BMW, פרסמו לאחרונה אזהרות רווח.
זהו סימן לתחילתו של "מחזור שלילי ממושך של מרווחים", המונע מירידה בכוח התמחור, אשר עשוי להימשך מספר שנים עד להתייצבות.
בסין, יצרניות הרכב המערביות מתמודדות עם תחרות מוגברת מצד מותגים מקומיים, מה שהופך את הרווחיות לקשה להשגה. ההערכה מציינת כי סין, שבעבר תרמה משמעותית לצמיחת ההכנסות, כעת "הופכת להפסדים" עבור חברות אלה.
כאשר הביקוש בסין נחלש, ההפסדים אינם מספקים כרית ביטחון כנגד הלחצים הגוברים בשווקים המערביים.
גם בארה"ב ניכרים סימני צרות, לפי Morgan Stanley. הם מציינים כי רמות המלאי התאוששו בחדות, כאשר ההיצע המקומי בארה"ב באוגוסט התקרב לרמות שלפני המגפה, בעוד שהעלייה בפיגורים בהלוואות רכב מצביעה על בעיות ביכולת הקנייה.
הבנק הזהיר, "הבעיה האמיתית היא יכולת הקנייה; המחירים צריכים לרדת כדי שהנפח יתאושש."
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.