| ניצן צבי כהן, חדשות דבר |
משרד העבודה פרסם הודעה המבהירה כי חל איסור להרכיב מנופים על גבי "אילתורים" שאינם רגלי השתילה התקניות המוגדרות בספרי היצרן הרשמיים של דגמי המנופים. זאת בעקבות תביעה שהגיש מנופאי שנפצע באורח קשה בקריסת מנוף.
עו"ד ישראל אסל, המייצג את משפחתו של המנופאי אלי שקולניק, שנפצע באורח קשה מאוד בקריסת עגורן צריח בבת ים בפברואר 2017, פנה לאחרונה במכתב לציבור המנופאים בישראל, ובו כתב כי במסגרת התביעה המתנהלת בין היתר נגד משרד העבודה והבודק המוסמך שבדק את המנוף, התברר כי עשרות ערוגני צריח מסוג POTAIN הוקמו בישראל באמצעות "חוליות שתילה", במקום רגלי השתילה המקוריות של היצרן.
הדבר, כך על פי עו"ד אסל, נעשה משיקולים של חיסכון בעלויות – במקום שהקבלנים יקנו סטים של רגלי שתילה מקוריות מהיצרן, שנועדו להוות את בסיס המנוף המעוגן לקרקע באמצעות בטון, נעשה שימוש בחוליית מנוף רגילה הנשתלת בבטון לאחר שרותכו לה משטחי ברזל בקצה.
לטענתו, כשמסיימים את השימוש בעגורן ולאחר פירוקו, חותכים את החולייה המאולתרת בגובה הבטון, מרתכים לה פלטות חדשות בבסיסה, ועושים בה שימוש פעם נוספת באמצעות שתילתה בבטון כבסיס להקמת עגורן נוסף.
"כך, עם חולייה אחת באורך של 5.23 מטרים, עושים חמישה סבבים של שתילות עגורנים", טוען עו"ד אסל.