שביתה אפשרית של 45,000 עובדי איגוד בנמלים מרכזיים לאורך החוף המזרחי ומפרץ מקסיקו של ארה"ב עלולה להתחיל ב-1 באוקטובר, ומאיימת לשבש נתיבי סחר חיוניים לקראת הבחירות לנשיאות ארה"ב. אנליסטים של ג'יי פי מורגן צ'ייס מעריכים כי השביתה עלולה לעלות לכלכלת ארה"ב עד 5 ביליון דולר ליום.
השביתה מסכנת 36 נמלים המטפלים בכמחצית מייבוא הים של המדינה, ועלולה להשפיע על זמינות מוצרים שונים, כולל בננות, ביגוד ומכוניות. שיבוש זה עלול להוביל לעיכובים של שבועות בנמלים ולתרום לעליית עלויות השילוח על רקע חששות קיימים מאינפלציה בדיור ובמזון.
איגוד ה-International Longshoremen's Association (ILA) וה-United States Maritime Alliance הגיעו למבוי סתום בנושא שכר, כאשר החוזה הנוכחי לשש שנים עומד לפוג בחצות ה-30 בספטמבר. אם השביתה תצא לפועל, זו תהיה השביתה הראשונה מסוגה של ה-ILA מאז 1977.
הבית הלבן הצהיר כי לא יתערב בסכסוך כפי שעשה בשיחות החוף המערבי בשנה שעברה, והנשיא ביידן אינו מתכנן להשתמש בסמכויות פדרליות כדי למנוע את השביתה.
שביתה רחבת היקף עלולה להוביל למחסור ולעליות מחירים בתעשיות רבות. עובדי הנמל מטפלים במטען מאוניות נכנסות, כולל אוניות מכולות, מובילות מכוניות ואוניות תענוגות, ואחראים על הפעלת עגורנים, אבטחת מטען ועיבוד מסמכים.
הנמלים הנתונים לשביתה האפשרית טיפלו בייבוא כלי רכב בשווי 37.8 ביליון דולר בשנה שהסתיימה ב-30 ביוני 2024, כאשר נמל בולטימור מוביל במשלוחי מכוניות. נמלים אלה הם גם נקודות כניסה מרכזיות למכונות, פלדה מעובדת ומכשירי דיוק, עם ייבוא בשווי 97.4 ביליון דולר, 16.2 ביליון דולר ו-15.7 ביליון דולר בהתאמה.
גם ייצוא וייבוא חקלאי עלולים להיפגע קשות. ה-American Farm Bureau Federation מדווחת כי 14% מכלל ייצוא החקלאות הימי של ארה"ב ו-53% מהייבוא לפי נפח נמצאים בסיכון, עם השפעות פוטנציאליות של 318 מיליון דולר ומעל 1.1 ביליון דולר בשבוע, בהתאמה.
ייבוא בננות, המהווה שלושה רבעים מסך הייבוא הלאומי, מגיע בעיקר דרך נמלים אלה, כמו גם כמויות משמעותיות של ייצוא קפה, קקאו וכותנה. תעשיית הבשר, כולל בקר, חזיר ועוף, מסתמכת על מכולות מקוררות שלא ניתן להשאיר ללא שימוש, כאשר חלק ניכר מייצוא זה נשלח מהחוף המזרחי ומפרץ מקסיקו.
יתר על כן, מעל 91% מייבוא התרופות המכולתי של ארה"ב ו-69% מהייצוא מטופלים בנמלים המושפעים, כאשר כמויות משמעותיות של תרופות מצילות חיים נשלחות מנורפולק וצ'רלסטון.
בעוד שמוצרי צריכה כמו ביגוד וריהוט עלולים לחוות עיכובים, צפוי כי משלוחי נפט וגז, כמו גם ייצוא פחם, יישארו ברובם ללא השפעה. ה-ILA התחייב לטפל במטען צבאי ואוניות תענוגות במהלך שביתה.
צפוי כי עלויות השילוח יעלו עם שיבושי סחר מיידיים, וההתאוששות אפילו משביתה של יום אחד עלולה לקחת ארבעה עד שישה ימים, כאשר שביתות ארוכות יותר ידרשו זמן התאוששות ארוך יותר באופן יחסי. Maersk, ספק תובלה ימית מרכזי, הזהיר כי השבתה של שבוע עלולה להוביל לעד שישה שבועות של התאוששות, כאשר עיכובים והצטברויות מחמירים מדי יום.
רויטרס תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.