• תנאי המאקרו הנוכחיים עוינים לחברות עם צמיחה גבוהה
• הירידה במניות טסלה האיצה אחרי שהמנכ"ל אילון מאסק הציע לקנות את טוויטר
• יש אנליסטים שמוצאים ערך במניות בשער נמוך
• כדי לשדרג את החיפוש של רעיונות חדשים להשקעות, כדאי לבדוק את InvestingPro+
מניית טסלה (NASDAQ:TSLA) מאוד השתלמה למי שקנה את הדיפ מאז פרוץ המגפה בתחילת שנת 2020. אחרי כל ירידה תלולה של היצרנית הגדולה בעולם לרכב חשמלי, היא התאוששה מהר, והמשקיעים הנאמנים הרוויחו ממנה.
אבל כשהרוחות הכלכליות הקדמיות צוברות תאוצה, וכלכלנים מסוימים צופים מיתון בקרוב, קשה לחזות אם המשקיעים הסבלניים, שנשארים עם המניה של חברת טסלה מטקסס, שוב ירוויחו.
מהתגובה בשוק, אפשר להבין שהמניה של טסלה נמצאת בסערה מושלמת. היא נפלה השנה כ-40%, פי שניים מהירידה של מדד הייחוס S&P 500 באותה התקופה. ביום שישי, המניה ננעלה בשער של 650.28 דולר.
הירידה במניות של יצרנית הרכב החשמלי האיצה מאז שהמנכ"ל, אילון מאסק, הציע לקנות את Twitter (NYSE:TWTR) ב-43 מיליארד דולר בחודש אפריל. אולם בעלי המניות של טסלה לא אהבו את הרעיון. הם חששו שאילון יתקשה לערוך שינויים גדולים בטוויטר ובמקביל לנהל את טסלה ואת SpaceX.
מאסק תכנן להשתמש בחלק מהמניות שלו בטסלה כעירבון להלוואות למימון העסקה עם טוויטר, אולם המימון האחרון שלו לא כולל שעבוד מניות.
| ירידה ממושכת
בנוסף על המשך ההשפעה מטוויטר, תנאי המאקרו הנוכחיים די עוינים לחברות עם צמיחה גבוהה, כמו טסלה. גורמים כמו עלייה במחירי חומרי הגלם, העיכובים בשרשרת האספקה ושיבושי הייצור בסין מאותתים על תקופת ירידות למניות הצמיחה, עם סיכויים חלשים להתאוששות מהירה בעליות.
הסנטימנט בשוק כה שלילי, שהחלטתה לאחרונה של טסלה לבקש אישור לפיצול מניות ביחס של 3 ל-1 לא עוררה שום התלהבות. לעומת זאת, מהלך דומה של יצרנית הרכב החשמלי מאוסטין, טקסס בשנת 2020 תרם לקפיצה של 60% בשער המניה, מיום ההכרזה ועד ליום הביצוע.
למרות הסביבה המאתגרת, יש אנליסטים שמוצאים ערך במניה של טסלה אחרי הירידות, וממליצים למשקיעים לטווח הארוך לנצל את החולשה.
האנליסטים ב-RBC שדרגו את טסלה לדירוג של תשואת יתר, מדירוג תשואת שוק בשבוע שעבר, ובדיווח ללקוחותיהם נאמר שסביר להניח שטסלה תצליח להתגונן מהמתחרים בטווח הארוך, הודות להשקעתה בשרשרת האספקה. בדיווח גם נאמר:
"כשהרכבים החשמליים נכנסים לשלב השלישי (לכולם יש רכבים חשמליים) באמצע העשור ועד סופו, אנו מאמינים שהיכולת לספק רכב חשמלי תסתמך יותר ויותר על שרשרת האספקה. טסלה די חשאית לגבי העסקאות שסגרה לאספקה של חומרי גלם, אולם משיחות עם אנשי קשר, אנו מאמינים שהם עשו יותר משעשו יצרני ציוד אחרים. סביר להניח שהדגש המוקדם של החברה על אינטגרציה אנכית (לא רק סוללות וחומרי גלם, אלא גם מנועים, מוליכים למחצה ותוכנה) ישתלם".
עם זאת, ב-RBC הורידו את שער היעד של טסלה מ-1,175 ל-1,100 דולר. היעד החדש גבוה כ-69% משער הנעילה של המניה ביום שישי.
בדיווח חדש מאת UBS נאמר שזה "הזמן להיות נועזים" ולשדרג את הדירוג של טסלה מניטרלי לקנייה. החברה שבה ונתנה למניה שער יעד של 1,100 דולר. בדיווח נאמר:
"אנו מאמינים שהתחזיות התפעוליות חזקות יותר מאי פעם. אנו צופים שהאינטגרציה האנכית של טסלה מבחינת מוליכים למחצה, תוכנה וסוללות תשפר את הצמיחה האבסולוטית והרווחיות בשנים הבאות".
גם במורגן סטנלי שבו ונתנו לטסלה דירוג של משקל יתר, ואמרו שלמשקיעים כדאי להישאר עם המניה, אחרי שהתפרסמו דיווחים על כך שמאסק הזהיר מרבעון קשה, בהודעת דוא"ל לעובדים. בדיווח נאמר:
"לכל אורך ההיסטוריה שלה, טסלה הראתה שהיא יכולה לפצות על הפסדים משמעותיים בעזרת אספקה מואצת עד לסוף הרבעון, ובשבוע-שבועיים האחרונים תיתכן כמות בלתי-פרופורציונלית של ייצור לרבעון המלא. בנוסף, ייתכן שההפסדים ברבעון השני פשוט ייתנו רוח גבית עצורה בהמשך, לתוצאות הרבעון השלישי".
| השורה התחתונה
אחרי גל מכירות עצום של מניות טסלה בתקופת הירידות הנוכחית, יש אנליסטים שמוצאים ערך ברמת המחיר הנוכחית, לאור היתרון העצום של יצרנית הרכב בשוק הרכב החשמלי ורקורד הייצור המעולה שלה.
***
רוצים למצוא את הרעיון הגדול הבא שלכם? InvestingPro+ נותן לכם את ההזדמנות לסרוק יותר מ-135 אלף מניות, כדי למצוא את המניות עם הצמיחה הכי מהירה, או שנסחרות בפער הכי גדול מתחת לשווי, בעולם, עם נתונים, כלים ותובנות ברמה מקצועית. למידע נוסף »