מניית טסלה (NASDAQ:TSLA) זינקה בכמעט 12% במסחר המקדים ביום חמישי בעקבות תחזית צמיחה חיובית במכירות מפי המנכ"ל אילון מאסק. יצרנית הרכב החשמלי צפויה להוסיף כ-80 ביליון $ לשווי השוק שלה, התאוששות מההפסדים האחרונים שיוחסו לחששות המשקיעים לגבי תשומת הלב של מאסק ליוזמות חדשות, כמו מיזם הרובוטקסי.
מאסק, שמוביל את טסלה להפוך לחברת בינה מלאכותית ורובוטיקה, טרם הציג תוכנית עסקית מקיפה לכיוון החדש הזה. המשקיעים היו מודאגים מהתמקדותו של מאסק בפרויקטים שאינם קשורים למכוניות, כולל מוניות אוטונומיות ורובוטים דמויי אדם, מחשש שאלה עלולים לפגוע בעסקי הליבה של החברה וללחוץ על שולי הרווח שכבר הושפעו מהורדות מחירים.
עם זאת, במהלך שיחת הועידה לאחר פרסום התוצאות ביום רביעי, מאסק חזה עלייה של 20% עד 30% במכירות בשנה הבאה, תוך הדגשת המאמצים להפחתת עלויות הייצור וההבטחה לרכב במחיר סביר, שצפויים לשפר את שולי הרווח. ג'סיקה קולדוול, ראש תחום התובנות ב-Edmunds, ציינה את ההתלהבות המחודשת של מאסק ואת הפירוט המשופר של החברה בהצגת דרכה קדימה.
החברה הציגה מוקדם יותר החודש רובוטקסי דו-מושבי בשם Cybercab, שייצורו צפוי להתחיל ב-2026 ללא בקרות נהיגה מסורתיות ובמחיר נמוך מ-30,000 $. האירוע גם הדגיש ואן אוטונומי ל-20 נוסעים ורובוטים דמויי אדם מבצעים. למרות הפאר, מניות טסלה חוו ירידה בשל חוסר הבהירות לגבי הגדלת הייצור של הרובוטקסי והאתגרים הרגולטוריים.
ביום רביעי, מאסק הכריז על יעד לייצור מינימום של 2 ביליון Cybercabs בשנה. למרות התוכניות השאפתניות הללו, לא כל המשקיעים משוכנעים. רוס גרבר, מנכ"ל Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management, הביע את העדפתו לכך שמאסק יתמקד בעסקי הרכב החשמלי הליבתיים של טסלה במקום ברובוטקסי ובבינה מלאכותית.
מאסק הכפיל את מחויבותו לרכבים אוטונומיים, וציין כי טסלה צופה להציע שירותי נסיעות ללא נהג בתשלום בשנה הבאה. החברה כבר מבצעת בדיקות עם עובדים באזור מפרץ סן פרנסיסקו. עם זאת, מאסק הכיר באתגרים הרגולטוריים, במיוחד בקליפורניה, תוך הבעת ביטחון בהשגת האישורים הנדרשים בשנה הבאה.
בינתיים, הביצועים האיתנים של עסקי הרכב החשמלי העיקריים של טסלה צפויים להקל על חלק מהלחץ על מאסק. כפי שציינה קולדוול מ-Edmunds, תפיסת מכירות בשוק הנוכחי ואופטימיזציה של הפעולות הן חיוניות למימון תוכניות העתיד השאפתניות של טסלה.
רויטרס תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.