סאות'ווסט איירליינס צפויה להציג היום אסטרטגיה מקיפה שמטרתה להחזיר את הרווחיות שלה לרמות שנראו לפני המגיפה. חברת התעופה מדאלאס, הידועה בפעילותה החסכונית, מגיבה ללחץ מוגבר מצד המשקיע האקטיביסטי Elliott Investment Management, הדוחף לשינוי מקיף בהנהלה.
המוביל חווה סדרה של מהמורות, כולל עיכובים באספקת מטוסים מבואינג, עודף היצע בשוק התעופה המקומי, ודפוסי נסיעה משתנים לאחר המגיפה, שכולם השפיעו לרעה על הרווחים שלו. כתוצאה מכך, נפח הנוסעים של סאות'ווסט נותר מתחת לנתונים שלפני המגיפה, ומניית החברה ירדה בכ-40% בשלוש השנים האחרונות.
יתר על כן, החברה עדכנה את תחזית הרווח שלה כלפי מטה מספר פעמים ב-20 החודשים האחרונים, למרות העלייה בביקוש לנסיעות. אנליסטים צופים ירידה משמעותית ברווח ב-2024, עם ציפיות לירידה של 83% לעומת השנה הקודמת.
בפגישת המשקיעים היום בדאלאס, הראשונה הפומבית מאז 2022, בעלי העניין מצפים לתוכנית ולוח זמנים אמינים להשבת הרווחיות לטווח הארוך.
Elliott Investment Management הביע ביקורת חריפה על המנכ"ל הנוכחי, בוב ג'ורדן, ועל הדירקטוריון, ומייחס את הביצועים הירודים של חברת התעופה למנהיגותם. חברת ההשקעות מבקשת לכנס אסיפת בעלי מניות מיוחדת כבר בשבוע הבא כדי ליזום שינויים בהנהלת החברה.
למרות אתגרים אלה, סאות'ווסט הביעה ביטחון ביכולתו של ג'ורדן להוביל שינוי מהותי בפעילות העסקית של חברת התעופה ולשפר את התוצאות הכספיות.
האסטרטגיה המוצעת כוללת הכנסת מושבים מוקצים ומושבים עם מרווח רגליים נוסף כדי למשוך לקוחות פרימיום, וכן התחלת טיסות לילה.
עם זאת, פרטים לגבי הגידול הפוטנציאלי בהכנסות מהשינויים הללו עדיין ממתינים, ולוח הזמנים להכנסת המושבים עם מרווח הרגליים הנוסף מותלה באישור מנהל התעופה הפדרלי (FAA).
סאות'ווסט גם מעריכה מחדש את הרשת שלה כדי להתאים טוב יותר לשינויים בדפוסי נסיעות העסקים לאחר המגיפה. הערכה מחדש זו הובילה להפחתת טיסות לאטלנטה וממנה ולהעברת מאות עובדים ביום רביעי. אנליסטים מציעים כי נדרשות הפחתות נוספות בטיסות כדי לטפל בעודף ההיצע של מושבים שמדכא את מחירי הטיסות.
ההסתמכות של חברת התעופה על בואינג החריפה את קשייה, כאשר רק 20 מטוסים צפויים להימסר השנה, חלק קטן מהתחזית המקורית. הדבר הוביל לעודף כוח אדם ולדחיית הוצאתם משירות של מטוסים ישנים יותר, פחות יעילים בצריכת דלק, מה שמגדיל את עלויות התפעול.
בנוסף, עיכובים באישור ה-FAA למטוסי MAX 7 של בואינג אילצו את סאות'ווסט להשתמש במטוסי MAX 8 הגדולים יותר, שאינם מתאימים באופן אידיאלי לחלק מהשווקים שלה.
השילוב של גורמים אלה הוביל לעלייה ברמות כוח האדם, כאשר אנליסטים של Raymond James מציינים עלייה במספר העובדים במשרה מלאה למטוס מ-78 ב-2018 ל-92 בשנה שעברה.
סאות'ווסט עומדת כעת בפני המשימה הקריטית של יישום האסטרטגיה החדשה שלה באופן אפקטיווי כדי לנווט בנסיבות המאתגרות שהיא מתמודדת איתן בתעשיית התעופה.
רויטרס תרם לכתבה זו.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.