ביום שישי, קבוצת Bernstein SocGen שמרה על דירוג Market Perform ליצרנית הרכב החשמלי NIO Inc. (NYSE: NIO) עם מחיר יעד עקבי של 5.00 דולר. ההחלטה מגיעה בעקבות תוצאות הרבעון השני של NIO, שהציגו הכנסות של 17.4 מיליארד יואן.
זוהי עלייה של 98.9% בהשוואה לשנה שעברה ו-76.1% בהשוואה לרבעון הקודם. העלייה בהכנסות יוחסה לצמיחה משמעותית במסירות כלי רכב, שהגיעו ל-57,400 יחידות, עלייה של 143.9% משנה שעברה ו-90.9% מהרבעון הקודם.
למרות נפח המכירות הגבוה יותר, מחיר המכירה הממוצע (ASP) של כלי הרכב של NIO ירד ב-10.5% בהשוואה לשנה שעברה וב-2.0% בהשוואה לרבעון הקודם, בהשפעת הנחות ומבצעים מוגברים במהלך הרבעון השני.
עם זאת, שולי הרווח הגולמי של החברה השתפרו ל-9.7%, כאשר שולי הרווח מכלי רכב הגיעו ל-12.2%, עלייה משמעותית בהשוואה ל-6.2% ברבעון השני של 2023 ו-9.2% ברבעון הראשון של 2024. שיפור זה נבע בעיקר מהיקף מסירות משופר.
NIO דיווחה גם על התקדמות בשולי רווח אחרים, שהשתפרו ל-12.3%- מ-22.7%- ברבעון השני של 2023 ו-18.4%- ברבעון הראשון של 2024, בתמיכת שירותים לאחר המכירה. סך ההוצאות התפעוליות עלה ל-6.9 מיליארד יואן, עלייה של 12% בהשוואה לשנה שעברה ו-17% בהשוואה לרבעון הקודם, בעקבות הוצאות מוגברות על מחקר ופיתוח ומכירה, הנהלה וכלליות.
כתוצאה מכך, ההפסד התפעולי עמד על 5.2 מיליארד יואן, ושולי הרווח התפעולי דווחו על 29.9%-, שיפור לעומת 69.2%- ברבעון השני של 2023 ו-54.4%- ברבעון הראשון של 2024.
ההפסד הנקי של NIO עמד על 5.0 מיליארד יואן, המתורגם לשולי רווח נקי של 28.9%-, שיפור קל לעומת 69.0%- ברבעון השני של 2023 ו-52.3%- ברבעון הראשון של 2024. ההפסד הנקי ירד ב-3% בלבד מהרבעון הראשון של 2024. בהסתכלות קדימה, תחזית החברה לרבעון השלישי תואמת את ציפיות השוק, עם צפי למכירות בין 61,000 ל-63,000 יחידות והכנסות צפויות בין 19.1 מיליארד ל-19.7 מיליארד יואן.
NIO גם מתכוננת להשקת דגם ה-ONVO L60 שלה, כאשר המכירות המוקדמות החלו ב-15 במאי במחיר של 219.9 אלף יואן. ההשקה הרשמית מתוכננת ל-15 בספטמבר, והמסירות צפויות להתחיל בסוף החודש. החברה פתחה 105 חנויות מותג ONVO ייעודיות נכון ל-1 בספטמבר לתמיכה בהשקת הדגם החדש.
עם זאת, הועלו חששות לגבי לחץ אפשרי על שולי הרווח בשל הידרדרות בתמהיל המוצרים ועלייה בהוצאות מכירה, כאשר המחיר הסופי של ה-ONVO L60 צפוי להיות סביב 200 אלף יואן, כ-10% נמוך יותר ממחיר המכירה המוקדמת.
בחדשות אחרות לאחרונה, יצרנית הרכב החשמלי NIO Inc. דיווחה על תוצאות כספיות מרשימות לרבעון השני של 2024, עם עלייה של 98.9% בהכנסות בהשוואה לשנה שעברה ל-17.4 מיליארד יואן וירידה של 2.5% בהפסדים נטו. החברה גם שמרה על שולי רווח יציבים מכלי רכב של 12.2%.
לרבעון השלישי, NIO הציבה יעד מסירות של בין 61,000 ל-63,000 יחידות. למרות אתגרים פוטנציאליים מהרחבת ערוצי המכירה ובניית תחנות החלפת סוללות חדשות, NIO אופטימית לגבי השגת שולי רווח מכלי רכב של 15% עד הרבעון הרביעי של 2024.
Jefferies עדכנה את מחיר היעד שלה ל-NIO ל-5.10 דולר, תוך שמירה על דירוג Hold, בעוד JPMorgan שדרגה את דירוג המניה של NIO ל-Overweight והעלתה את מחיר היעד ל-8.00 דולר. Tiger Securities אישרה מחדש את דירוג הקנייה ומחיר היעד של 8.00 דולר, בעוד Mizuho Securities הפחיתה את מחיר היעד ל-5.00 דולר, תוך שמירה על עמדה ניטרלית. Citi גם שמרה על דירוג קנייה עם מחיר יעד של 7.00 דולר.
תובנות InvestingPro
בעוד NIO Inc. (NYSE: NIO) ממשיכה לנווט בשוק הרכב החשמלי, נתונים וניתוחים עדכניים מ-InvestingPro מספקים הבנה עמוקה יותר של הבריאות הפיננסית של החברה וביצועי המניה. ל-NIO יש שווי שוק של 10.04 מיליארד דולר, המדגים את נוכחותה המשמעותית בתעשייה. למרות צמיחת ההכנסות של החברה ב-30.94% ב-12 החודשים האחרונים נכון לרבעון השני של 2024, האתגרים עדיין ברורים עם יחס P/E שלילי של -2.78, המשקף חששות משקיעים לגבי רווחיות.
טיפים של InvestingPro מדגישים כי בעוד ל-NIO יש יותר מזומנים מחוב במאזן, היא שורפת מזומנים במהירות, מה שעלול לעורר שאלות לגבי קיימות פיננסית לטווח ארוך. יתר על כן, אנליסטים עדכנו לאחרונה את תחזיות הרווח שלהם כלפי מעלה לתקופה הקרובה, מה שמצביע על אופטימיות פוטנציאלית לצד מאמצי החברה להגדיל את הייצור והמכירות. עם זאת, חשוב לציין כי מחיר המניה של NIO היה תנודתי למדי, עם תשואות משמעותיות בשבוע ובחודש האחרונים, אך ירידת מחיר ניכרת בשנה האחרונה.
למשקיעים ואנליסטים המעוניינים לחקור עוד את הנוף הפיננסי של NIO, זמינים טיפים נוספים של InvestingPro, המציעים ניתוח ומדדים מקיפים שיכולים לסייע בקבלת החלטות השקעה. עם סך של 13 טיפי InvestingPro נוספים הרשומים עבור NIO, משקיעים יכולים לקבל תמונה מדויקת יותר של מעמד החברה בשוק ותחזיותיה העתידיות.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.