שוק התחזוקה, התיקונים והתפעול בדרום מזרח אסיה (MRO) להובלה אווירית צפוי לגדול מ-5,259.1 מיליון דולר ב-2021 ל-13,481.3 מיליון דולר ב-2032, מה שמסמן שיעור צמיחה שנתי מורכב (CAGR) של 7.8% בין 2022 ל-2032. התרחבות זו מונעת על ידי גורמים כגון תנועה אווירית מוגברת, ביקוש למטוסים חדשים, השקעה בתעשיית MRO, עלייתן של חברות לואו קוסט, מדיניות ממשלתית תומכת והתקדמות טכנולוגית.
למרות האתגרים שהציבה מגפת הקורונה, נצפתה התאוששות כאשר חברות MRO התאימו אסטרטגיות והתמקדו בדיגיטליזציה. מוביל שוק זה הוא פלח מטוסים צרי גוף בשל הפופולריות שלה עבור הובלות קצרות יותר נתיבים מקומיים. גם מגזר התעופה המסחרית מחזיק בנתח שוק משמעותי בשל הגידול בתנועת הנוסעים והרחבת הצי.
מגזר ה-MRO העצמאי שולט בשוק בשל הביקוש הגובר לשירותים יעילים. בינתיים, מגזר התעופה צפוי להציג צמיחה גבוהה כאשר מדינות דרום מזרח אסיה מתמקדות בשיפור הקישוריות האזורית. סוג שירות שיפוץ המנוע מחזיק בנתח שוק גדול בשל ההתמקדות של חברות התעופה בקיימות סביבתית.
באזור יש מטוסים מתיישנים רבים הדורשים תחזוקה ותיקונים שוטפים, מה שמציג הזדמנויות משמעותיות לספקי MRO המתמחים במודרניזציה של מטוסים ותיקונים מבניים. סינגפור מובילה את השוק מבחינת הכנסות, בעוד תאילנד צפויה להיות עדה לצמיחה המהירה ביותר בשל גורמים כגון תעשיית תעופה צומחת, תנועה אווירית גוברת והתמקדות הממשלה בפיתוח תשתיות.
במקביל לצמיחה בדרום מזרח אסיה, שוק MRO המטוסים העולמי צפוי להתרחב מ-91.15 מיליארד דולר ב-2022 ל-134.07 מיליארד דולר ב-2030. צמיחה זו מונעת על ידי הגדלת הנוסעים ממעמד הביניים ועלייתם של ספקי שירותי MRO בכלכלות מתעוררות כמו סין, סינגפור והודו. שחקנים מרכזיים כוללים את AAR, Barnes Group Inc, Collins Aerospace, Delta TechOps, ST Engineering, Safran Nacelles, Boeing ו- Honeywell.
חוזים הושגו עם ג'פאן איירליינס ואיירבוס לשירותי MRO, בעוד שבואינג והאניוול זכו בחוזים לשילוב טכנולוגיה מתקדמת במטוסי בואינג (NYSE:BA) 777 ו-MRO של מטוסי בלק הוק UH-60 בהתאמה. ההשקעה של ממשלת הודו בסך 12 מיליארד דולר בתשתית שדות התעופה תגדיל עוד יותר את השוק המשרת משתמשי קצה מסחריים וצבאיים. עסקים גדולים כוללים Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Co., Ltd (GAMECO) בסין ומרכזי MRO שהוקמו בסינגפור, שם יש לאיירבוס ורולס רויס טביעת רגל משמעותית.
האיומים הביטחוניים העולמיים הגוברים מתדלקים את ייצור מטוסי ההגנה ואת פעילויות ה-MRO הפנימיות שלהם, בתוספת חברות MRO פרטיות. התרחבות גלובלית זו מחוזקת עוד יותר על ידי גורמים כגון הגדלת הוצאות הביטחון ב-APAC וב-MEA, בניית שדות תעופה "ירוקים" חדשים בהודו, העלייה במספר הנוסעים העולמי, ותרומתה של סינגפור לרבע משוק MRO המטוסים של APAC עם 120 חברות התעופה והחלל שלה.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.