טויוטה (NYSE:TM) מוטור מיפן, המובילה העולמית במכירות רכב, שיתפה ביום חמישי כי תתחיל להשתמש בטכנולוגיית טעינת הרכב החשמלי של טסלה (NASDAQ:TSLA) בשנת 2025. החלטה זו מציבה את טויוטה בשורה אחת עם פורד (NYSE:F) מוטור, ג'נרל מוטורס וניסאן, שכולן כבר החלו להשתמש בתקן הטעינה הצפון אמריקאי של טסלה (NACS). שימוש זה במגדשי העל של טסלה מקרב אותם להפוך לסטנדרט המקובל בתעשייה, תוך עקיפת מערכת הטעינה המשולבת (CCS) המתחרה.
על פי נתוני InvestingPro, שווי השוק של טויוטה הוא 238.47B USD ומכפיל רווח של 11.95. צמיחת ההכנסות שלה מואצת, עם עלייה של 22.78% ב-12 החודשים האחרונים (LTM2024. שאלה 1). טויוטה גם רשמה תשואה חזקה בשלושת החודשים האחרונים, כמו גם עליית מחירים גדולה בששת החודשים האחרונים. מדדים אלה מצביעים על כך שהחלטתה של טויוטה לאמץ את טכנולוגיית הטעינה של טסלה עשויה להיות מהלך אסטרטגי לשיפור נוסף של מעמדה בשוק.
טויוטה שואפת לכלול יציאות NACS בחלק מכלי הרכב החשמליים של טויוטה ולקסוס, כולל רכב שטח חדש של טויוטה שייבנה במפעל הייצור שלה בקנטקי. לבעלי רכבי טויוטה ולקסוס הנוכחיים שיש להם CCS תינתן הזדמנות להשתמש במתאם לטעינת NACS, החל משנת 2025.
בינתיים, לטסלה, על פי נתוני InvestingPro, שווי שוק של 698.63 מיליארד דולר ומכפיל רווח של 56.26. היא מניבה תשואות גבוהות על ההון המושקע ומחזיקה יותר מזומנים מאשר חוב במאזן שלה. צמיחת ההכנסות של טסלה מרשימה גם היא, עם עלייה של 39.99% ב-12 החודשים האחרונים (LTM2023. שאלה 2). גורמים אלה, בשילוב עם העובדה שטסלה היא שחקנית בולטת בתעשיית הרכב, לפי InvestingPro Tips, מדגישים עוד יותר את משמעות ההחלטה של טויוטה להשתמש בטכנולוגיית הטעינה של טסלה.
משרד האנרגיה האמריקאי הצהיר כי NACS של טסלה זמין באופן נרחב, ומהווה כ-60% מהמטענים המהירים בארה"ב. מערכת CCS המתחרה, המגובה על ידי יצרניות רכב כמו פולקסווגן (ETR:VOWG), מפגרת מאחור, למרות שהחברה הגרמנית דנה עם טסלה על השימוש ב-NACS.
לקבלת ניתוח מפורט יותר וטיפים על חברות אלה, בקר בכתובת InvestingPro, המציע טיפים נוספים הן על טויוטה והן על טסלה.
סוכנות הידיעות רויטרס תרמה לכתבה.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.