יצרנית כלי הרכב החשמליים טסלה (NASDAQ:TSLA) פרסמה ביום ראשון מספר שיא של מסירות כלי רכב ברבעון, אך הצמיחה במכירות מרבעון לרבעון הייתה מתונה למרות שהחברה הורידה מחירים, בגלל התחרות הגוברת והתחזיות הכלכליות העגומות בעולם.
טסלה מסרה 422,875 כלי רכב בשלושת החודשים הראשונים של השנה, עלייה של 4% לעומת הרבעון הקודם. ועלייה של 36% לעומת הרבעון המקביל אשתקד.
בינואר, אמר מנכ"ל החברה אילון מאסק שטסלה יכולה להגיע למסירות של 2 מיליון כלי רכב במהלך 2023, עלייה של 52% לעומת השנה שעברה.
מאסק הימר כי הורדת מחירים לדגמי טסלה תמריץ את המכירות, ובחודש ינואר הודיעה החברה על הוזלה של עד 20% ברחבי העולם, לאחר שהחמיצה את הערכות האנליסטים לגבי כמות המסירות בשנת 2022.
דגם Y הבסיסי שנמכר בארה"ב ב-65,990 דולר הוזל כעת ל-54,990 דולר.
"אם הם לא היו מחליטים על הורדת המחיר, זה היה נעשה מכוער. אני מאמין שמה שזה אומר זה שהמצב הכלכלי המאתגר מתחילה להשפיע על החברה",
אמר ג'ין מונסטר, שותף מנהל ב-Deepwater Asset Management, ביום ראשון.
"המספרים של טסלה אמנם הראו תאוצה, אבל הם לא האיצו לרמה שאילון רצה להגיע אליה".
מאסק, שהחמיץ את יעדי המכירות השאפתניים שלו לטסלה בשנים האחרונות, אמר בינואר ש-2023 שמסירות כלי הרכב ב-2023 יכולות להגיע ל-2 מיליון כלי רכב, לעומת מסירות של 1.3 מיליון ב-2022.
מספר המסירות ברבעון הראשון היה בהתאם לציפיות המוקדמות של האנליסטים שציפו למסירה של 430,008 כלי רכב, כך לפי נתוני Refinitiv המבוססים על סקר בין 7 אנליסטים.
לפי ממוצע ההערכות שנערך על ידי FactSet נכון ליום שישי, בוול סטריט ציפו שטסלה תדווח על מסירות של כ-432,000 כלי רכב ברבעון, כך דיווחו הוול סטריט ג'ורנל ו-CNBC.
טסלה מסרה בשלושת החודשים הראשונים של השנה 6% יותר מהרכבים מדגם 3 ומדגם Y מאשר ברבעון הקודם. אבל מספר מסירות כלי הרכב מדגם S ו-X היקרים יותר, ירד ב-38%.
טסלה ייצרה ברבעון זה יותר מכוניות ממה שהצליחה למכור - 440,808 כלי רכב בשלושת החודשים הראשונים של השנה.
החברה הגבירה את הייצור במפעלים החדשים בטקסס ובברלין, וכאשר הייצור בסין התאושש מהסגרים הקפדניים של הקורונה.
טסלה צייצה ביום ראשון כי המפעל שלה בטקסס בנה השבוע 4,000 מכוניות מדגם Y, בעוד שבסוף פברואר אמרה החברה שהמפעל הגרמני שלה מייצר 4,000 מכוניות בשבוע.
| הורדות מחירים נוספות?
אנליסט ברקליס (NYSE:BCS) דן לוי צפה שטסלה עשויה להמשיך ולהוריד מחירים עוד יותר, מאחר שיצרניות רכב רבות הורידו גם הן את מחירי המכוניות שלהן והחששות מפני היחלשות הכלכלה נמשכים.
טסלה לא הגיבה לשאלות של רויטרס לגבי אפשרות להוזלות נוספות.
גורם נוסף שמעיב על תחזית הביקוש לרכבי טסלה היא הטבות המס על כלי רכב חשמליים בארה"ב, שעומדות להסתיים בחלק מהדגמים, החל מה-18 באפריל.
ההנחות עליהן הודיעה טסלה בסין הציתו מלחמת מחירים, כאשר היריבות הסיניות כולל BYD ו-אקספנג מוטורס (NYSE:XPEV) הורידו מחירים כדי להגן על נתח השוק שלהן ברקע היחלשות הביקושים.
מובילת השוק BYD הייתה אחראית ל-41% ממכירות מכוניות חשמליות חדשות בשוק הרכב הגדול בעולם בחודשיים הראשונים של השנה. לטסלה, לעומת זאת, היה נתח של 8%.
מניית טסלה זינקה ביותר מ-68% השנה בתקווה שהחברה תנצח במלחמת המחירים בה החלה, אם כי המניה נותרה ביותר מ-50% מתחת לשיא אליו הגיעה בנובמבר 2021.
המניות ירדו מאז יום המשקיעים של טסלה ב-1 במרץ, כאשר מאסק לא מסר פרטים לגבי השאלה מתי טסלה מתכוונת להשיק דגם זול יותר של הרכב החשמלי.
- רויטרס תרמה תוכן לכתבה זו