| רועי קצירי, Investing.com |
ענקית השבבים אינטל (NASDAQ:INTC) הודיעה ביום שני כי חברת מערכות הרכב האוטונומיות שלה Mobileye הגישה לרשות ניירות ערך בארה"ב (SEC) באופן חסוי טיוטת תשקיף (טופס S-1) לקראת הנפקה ראשונית של מניותיה (IPO).
בהודעת אינטל נמסר כי החברה עדיין לא החליטה מה יהיה מספר המניות שיונפקו על ידי מובילאיי ומה יהיה טווח המחיר למניה בהנפקה. לדברי החברה, ההנפקה צפויה לצאת לדרך אחרי שה-SEC תשלים את בחינת התשקיף, בכפוף לתנאי השוק ולתנאים נוספים.
בדצמבר האחרון חשפה אינטל לראשונה את תוכניותיה להנפיק את מובילאיי באמצע 2022 - הנפקה שעשויה להתבצע לפי שווי של יותר מ-50 מיליארד דולר למובילאיי, על פי דיווח ברויטרס.
אינטל, המעסיקה הגדולה ביותר של תעשיית ההייטק הישראלית, עם קרוב ל-14 אלף עובדים בישראל, מצפה לשמור על הצוות הניהולי של מובילאיי ועל השליטה בחטיבה גם לאחר ההנפקה הראשונית של מובילאיי. אינטל הודיעה בדצמבר כי היא לא מתכוונת להיפטר מהשקעותיה במובילאיי או לבצע פיצול החזקות (Spin-Off) של שליטתה בחברה הישראלית, והוסיפה כי תמשיך לספק לה משאבים טכניים.
מייסד ומנכ"ל מובילאיי, אמנון שעשוע (בצילום למעלה), מסר באותה הודעה כי השותפות עם אינטל ממשיכה לספק למובילאיי הכנסות חזקות, נוסף על תזרים מזומנים חופשי שמאפשר לה לממן את פיתוח כלי הרכב האוטונומיים שלה.
מנכ"ל אינטל, פט גלסינגר, היה נתון תחת לחצים מצד משקיעים אקטיביסטים כמו חברת ההשקעות Third Point לבצע Spin-Off של פעילות ייצור השבבים היקרה של מובילאיי, אף שהחברה התכוונה להרחיב את תפוקת ייצור השבבים המתקדמים שלה בארה"ב ובאירופה, על רקע המחסור העולמי במוליכים למחצה.
אינטל רכשה את מוביליאיי תמורת 15.3 מיליארד דולר ב-2017, במהלך שהציב אותה בתחרות ישירה עם המתחרות אנבידיה (NASDAQ:NVDA) וקוואלקום (NASDAQ:QCOM), במטרה לפתח מערכות נהיגה אוטונומיות עבור יצרניות כלי הרכב העולמיות.
מובילאיי, שנוסדה ב-1999, נקטה אסטרטגיה אחרת מאשר רבות ממתחרותיה בתחום כלי הרכב האוטונומיים, עם מערכת נוכחית המבוססת על מצלמה, שמסייעת לכלי הרכב באמצעות בקרת שיוט אדפטיבית ועזרה במעבר בין נתיבים. מובילאיי מתכננת לבנות, בסופו של דבר, חיישן "lidar" מתוצרת עצמית, כדי לסייע לכלי הרכב שלה למפות את מסלול הנסיעה באופן תלת-ממדי, כאשר לעת עתה היא משתמשת ביחידות lidar מתוצרת לומינר טכנולוג'יז (NASDAQ:LAZR) בדגמים הראשונים של ה-Robotaxi (מוניות אוטונומיות ללא נהג) שפיתחה.
אף כי מובילאיי נמצאת בבעלות אינטל, החברה מעולם לא השתמשה במפעלים של אינטל לייצור השבבים שלה, אלא הסתמכה על קבלנית ייצור השבבים הגדולה בעולם, טייוואן סמיקונדקטור מניופקטורינג (NYSE:TSM), עבור כל שבבי ה-EyeQ שלה עד כה.