| אדם כהן, חדשות Funder |
זכייה משמעותית לקבוצת אלקטרה (TASE:ELTR). החברה מדווחת ביום שני, כי חברת טי.אם.טי - תל אביב מטרופליטן טראמווי בע"מ - המוחזקת על ידי אלקטרה בשיעור של 40.05%, לצד דן תחבורה וקונצרן אלסטום הבינלאומי - זכתה במכרז של נ.ת.ע למימון, תכנון, הקמה ותחזוקה של הקו הירוק של הרכבת הקלה בתל-אביב.
היקפו הכולל של הפרויקט נאמד בכ-9 מיליארד שקל, כאשר תקופת הזכיון הינה ל-25 שנה, הכוללת כ- 5 שנות הקמה וכ-20 שנות תחזוקה. סכום זה כולל גם מענקי הקמה, בכפוף לאבני דרך.
לפי תנאי המכרז, הקבוצה הזוכה מחוייבת להגיע להסכם סגירה פיננסית של הפרויקט תוך 12 חודש ממועד החתימה על הסכם הזיכיון.
מניית אלקטרה עלתה ביום שני ב-4% על רקע פרסום ההודעה והיא משלימה עלייה של 28% ב-12 החודשים האחרונים. שווי השוק של החברה עומד כיום על 8.8 מיליארד שקל.
הקו הירוק של הרכבת הקלה, שמתוכנן לעבור במרכז הארץ, הינו קו מרכזי ומשמעותי, לצד הקו האדום, והוא עובר דרך הערים תל אביב ראשון ציון, ולמעשה מקשר בין חולון להרצליה.
לקו תהיינה, בין היתר, תחנות גם במרכזי התעסוקה של מערב הרצליה ובקרית עתידים בתל-אביב. בסך הכל, מתוכנן הקו לכלול 63 תחנות, מתוכן 4 תת קרקעיות, והוא יתפרס לאורך של כ-39 ק"מ.
במקביל, הודיעה היום חברת שפיר הנדסה (TASE:SPEN) על זכייה במכרז הקו הסגול של הרכבת הקלה בתל אביב, לאחר שועדת המכרזים של נת"ע קיבלה את הצעתה של החברה הייעודית שהוקמה לצורך ההליך המכרזי על ידי חברה בת של שפיר יחד עם CAF הספרדית.
שפיר תהיה אחראית על מימון, תכנון, הקמה ותחזוקה של פרויקט הקו הסגול, שאורכו כ-27 ק"מ והוא יכלול 45 תחנות. תקופת ההקמה שנקבעה במכרז עומדת על 4 שנים ועבודות התחזוקה יימשכו על פני 21 שנים.
היקף הפרויקט בתקופת ההקמה והתחזוקה מוערך על ידי החברה בסכום של כ- 9.2 מיליארד שקל. מענק ההקמה עומד על 2.2 מילארד שקל.
מניית שפיר עלתה ביום שני 5.5%, כאשר ב-12 החודשים האחרונים עלתה בשיעור של כ-22%. שווי השוק של החברה עומד על כ-11 מיליארד שקל.
איתמר דויטשר, מנכ"ל קבוצת אלקטרה (בצילום למעלה):
"פרויקט הרכבת הקלה הינו פרויקט התואם במדוייק את יכולותיה המגוונות של קבוצת אלקטרה בע"מ, שכן הוא משלב את ההתמחויות השונות של חברות הקבוצה בייזום, תכנון, הקמה ותחזוקה של פרויקטים מורכבים. זהו פרויקט לאומי משמעותי, המחזק את פעילותנו בתחום הזכיינות, ומחזק את מיצובן של אלקטרה תשתיות וחברות בנות נוספות של הקבוצה כשחקניות מובילות במגה פרויקטים מסוג זה.
דויטשר הוסיף:
הפרויקט מגדיל את צבר העבודות שלנו המתקרב לרמה של 30 מיליארד שקל, כשלאור הצרכים הדחופים של מדינת ישראל בפרויקטי תשתיות משמעותיים נוספים, אנו צופים את המשך מגמת הצמיחה של הקבוצה בפרויקטי זכיינות ותשתיות במהלך השנים הקרובות. פרויקט זה גם מתחבר לכניסתנו לאחרונה לתחום התחבורה הציבורית, המשתלב בעולם התשתיות הצומח, ומהווה מנוע צמיחה נוסף לאלקטרה, לאור הצפי להתקדמות מכרזים נוספים של המדינה בתחומי הנתיבים והרכבות".
לפני כשבועיים דיווחה קבוצת אלקטרה על זכייתה באופן בלעדי גם במכרז של חברת נתיבי ישראל להסבת גופי תאורה בכל כבישי ישראל, המופעלים על ידה. אלקטרה תספק את השירותים האמורים במשך תקופה של 5 שנים, כאשר לנתיבי ישראל ישנן אופציות להארכה של תקופת ההתקשרות עד לפרק זמן של 5 שנים נוספות.
אלקטרה ציינה, כי סך ההיקף הכספי של הפרויקט על פני כל התקופה, כולל תקופות ההארכה, הינו כ-600 מיליון שקל.
הכתבה התפרסמה לראשונה באתר FUNDER