יצרנית הרכב החשמלי האמריקאית טסלה (NASDAQ:TSLA) הודיעה ביום רביעי כי "רוחות קדמיות" הקשורות למפעלים ולשרשרת האספקה ילחצו על שולי הרווח שלה, אחרי שעקפה את התחזיות של וול סטריט להכנסות ברבעון השלישי, עם שיא באספקת כלי הרכב.
טסלה, יצרנית הרכב היקרה בעולם, שרדה את מגפת הקורונה ואת המשבר העולמי בשרשרת האספקה טוב יותר מיריבותיה, ובתקופה שמחודש יולי ועד לספטמבר 2021 רשמה הכנסות שיא זה רבעון חמישי ברצף, שלהן תרמה הגדלת הייצור במפעל שלה בסין.
ואולם, לחברה בראשותו של המיליארדר אילון מאסק צפויים רבעונים מאתגרים מבחינת הגדלת הרווחים, עקב שיבושים בשרשרת האספקה והזמן הנחוץ להגדלת הייצור במפעלים החדשים שלה בברלין ובטקסס.
"מחכה לנו מסע ניהולי רציני",
אמר סמנכ"ל הכספים של טסלה, זקרי קירקהורן, כשדיבר על המפעלים החדשים לאחר פרסום הדוחות.
הוא הוסיף כי התנודתיות במחיריהם של חומרי הגלם, כמו ניקל ואלומיניום, יצרה "סביבה של אי-ודאות בנוגע למבנה העלויות".
ובכל זאת, לדבריו, טסלה "מקדימה לא מעט" את תוכניתה להגדלת האספקה שלה ב-50% השנה.
"הייצור ברבעון הרביעי תלוי במידה רבה בזמינות החלקים, אבל אנחנו פועלים להמשך הצמיחה",
אמר.
מניית טסלה, שעלתה השנה כ-23%, ירדה כ-0.6% במסחר המאוחר בסוף יום רביעי.
זוהי הפעם הראשונה שמאסק עצמו לא השתתף בשיחת הוועידה על הדוח הרבעוני, ואולי ההתפתחות הזאת אכזבה חלק מהמשקיעים, שאוהבים לשמוע את דעותיו העדכניות של המנכ"ל הידוען.
לפי נתוני IBES מ-Refinitiv, ההכנסות של טסלה ברבעון השלישי עלו ל-13.76 מיליארד דולר מ-8.77 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד, וכך עקפו מעט את תחזיות האנליסטים.
הרווח הגולמי של טסלה על מכוניות, בלי לכלול בחישוב נקודות זיכוי במסגרת של מדיניות סביבתית ממשלתית, עלה מ-25.8% ברבעון הקודם ל-28.8%.
באופן כללי, המחיר הממוצע של מכוניות טסלה ירד ככל שמכרה יותר מכוניות מדגמי 3 ו-Y, שמחירם נמוך יותר, אבל טסלה העלתה מחירים בארה"ב.
החברה פרסמה נתונים חזקים על המכירות בסין, שבה המפעל בשנגחאי, המייצר מכוניות בעלות נמוכה, עבר בהיקף הייצור את המפעל שלה בפרמונט, קליפורניה.
טסלה גם אמרה שבכוונתה להשתמש בסוללות ליתיום-פוספט-ברזל (LFP), הזולות יותר מסוללות רגילות, אך נותנות טווח נסיעה קצר יותר, בדגמים הבסיסיים שנמכרים מחוץ לסין. לדברי אנליסטים, זה יעזור לשמור על עלויות נמוכות ולהתמודד עם מחסורים.
החברה העריכה שתספק את כלי הרכב הראשונים בסוללות מוגדלות משלה, מדגם 4680, בתחילת השנה הבאה, אבל היא לא אמרה באיזה דגם הן יותקנו. בספטמבר 2020 אמר מאסק שהשימוש בסוללות משלה יאפשר לטסלה להציע מכונית ב-25,000 דולר בעוד שלוש שנים.
ברבעון השלישי, טסלה רשמה הכנסות של 279 מיליון דולר ממכירה של נקודות זיכוי סביבתיות, הסכום הקטן ביותר זה כמעט שנתיים. החברה מוכרת עודפים של נקודות זיכוי סביבתיות ליצרניות רכב אחרות, שמנסות לעמוד ברגולציה של קליפורניה ומקומות נוספים.
- רויטרס תרמה תוכן לידיעה זו.