| ארז רביב, חדשות דבר |
מועצת האיחוד האירופי אימצה גרסה מרוככת של תקן יורו 7 שיחול מיולי 2025 על רכבים פרטיים חדשים.
התקן החדש ייקר את ייצור הרכבים וצפוי להקשות על הנהגים, ובצד זאת תרומתו לשיפור איכות האוויר צפויה להיות קטנה, בשל הפשרות העמוקות של ההצעה העדכנית.
האימוץ במועצת האיחוד בשבוע שעבר הושפע מהדרישות של איטליה וצרפת, לתקן חדש שאינו שונה מאוד מהתקן הקיים – יורו 6. עם זאת, הוא יכלול מאפיין אחד שיפגע בחוויית הנהיגה – המתנה של כחצי דקה בין התנעת הרכב לבין התחלת הנסיעה, בכדי לאפשר לרכיבי הממירים הקטליטיים להתחמם.
על מנת למתן את הבעיה, יצרני הרכבים שוקלים לאפשר התנעה מרחוק של הרכב באמצעות תקשורת אלחוטית, כך שבעת הכניסה לרכב הנהג יוכל להדליק את המנוע באופן מיידי.
ריכוך התקן הוא תוצאה ישירה של לחצים מצד יצרני הרכבים לשמירה על תחרותיות של תעשיית הרכב האירופית, בעיקר בשווקים שהדרישות בהן מחמירות פחות.
התגייסות מדינות רבות באיחוד לטובת דרישות היצרנים מעידות על החשש מפגיעה בתעשיית הרכב האירופית, נושא שנוי במחלוקת בין מדינות האיחוד.
בדיונים על התקן החדש, טענה גרמניה כי הוא לא מביא בשורה מהותית והוא מתירני מדי לעומת היכולות הטכנולוגיות הקיימות, למרות היותה בעלת תעשיית רכבים גדולה באופן יחסי.
מהצד השני, החלטת המועצה אינה סופית, והיא דורשת אישור…