| יוסי כהן, +BigShot |
מניית יצרנית חיישני ה-LIDAR נמצאת עדיין 50% מתחת למחיר השיא. האם היא תחזור לשם בקרוב?
יצרנית חיישני ה-LIDAR לרכבים אוטונומיים לומינר טכנולוג'יז (LAZR) ריכזה המון עניין מאז נכנסה לוול סטריט אחרי מיזוג SPAC בשלהי 2020. שיגעון ה-SPAC סייע למניה לעלות לשיא של 47.80 דולר במהלך דצמבר 2020.
למרות זאת, מתחילת השנה ירדה המניה ביותר מ-34% אחרי צינון ההתלהבות ממגזר ה-EV והרכבים האוטונומיים ושבועות של מימושים מתבקשים אחרי עליות של עשרות ומאות אחוזים בשנת 2020. מספיק להסתכל על הגרף של NIO מחודש יוני 2020 כדי להבין שההזדמנות לכסף הגדול כנראה כבר מאחורינו.
לומינר טכנולוג'יז מפתחת ומשווקת חיישני LIDAR, שלמעשה מספקים לרכב "עיניים" תלת מימדיות עבור כל הנעשה סביבו. החיישנים שולחים קרני לייזר במקצבים מהירים, המחזירים מידע למערכת עיבוד שמאפשרת לקופסה השחורה להבין איזה עצמים נמצאים במרחב, באיזה מרחק הם מהרכב ובסופו של דבר המידע הזה מעובד לתגובה של הרכב באמצעות מערכות סיוע לנהגים וביישומי נהיגה אוטונומית.
מספר חברות הפעילות בתחום, כולל ולודיין לידר (VLDR) ואינוביז טכנולוגיות (INVZ) הישראלית, נכנסו לבורסה באמצעות עסקאות SPAC שסיפקו להן שווי דמיוני לעומת הנתונים הכספיים. כל החברות נמצאות בשלבים מסחריים ראשוניים לחלוטין. לומינר לדוגמא רשמה הכנסות של 13.95 מיליון דולר בלבד ב-2020 וצפויה לרשום הכנסות של 27.8 מיליון דולר ב-2021 ו-37.9 מיליון דולר ב-2021. רווחים אולי יגיעו בשנת 2025 במקרה הטוב.
לומינר טכנולוג'יז נסחרת בשווי של 7.53 מיליארד דולר ואחוז השורט על המניה עומד על 10.54%. למרות זאת, היא עדיין נסחרת במחיר של 50% מתחת למחיר השיא שנרשם כאמור בימי המסחר הראשונים שלה בוול סטריט, בדצמבר 2020.
| זינוק שבועי של 25% בשבוע המסחר – מה גרם לעלייה?
את השבוע שעבר החלה המניה במחיר של 17.5 דולר וביום שלישי נגעה בשפל של 16 דולר לפני תחילת העליות בשלושת ימי המסחר הבאים. את שבוע המסחר היא סיימה בעלייה מרשימה של 25% ובמחיר סגירה של 22.18 דולר ביום שישי.
לפני כן, ביום שלישי החלו בבנק אוף אמריקה לסקר את מניות ה-LIDAR והעניקו ללומינר טכנולוג'יז המלצת נייטראלי, מה שלא ממש תרם למומנטום.
ביום רביעי החלה המניה להתניע מעלה וזאת אחרי שהודיעה על צירופו של אלן פרסקוט כיועץ המשפטי הראשי של החברה. למרות שמדובר בתפקיד שאינו בהכרח קשור לפעילות העסקית שלה, פרסקוט מביא עמו ניסיון של עשרים שנה בתחום הטכנולוגיה, הרכב, נהיגה אוטונומית ותעשייה. הוא מגיע ללומינר אחרי ארבע שנים בטסלה (TSLA) כשלפני כן היה בתפקיד משפטי בכיר באובר (UBER). המשקיעים הריעו למהלך כי אם מישהו עם היסטוריה של תפקידים בכירים בטסלה ובאובר מגיע לחברה קטנה כמו לומינר, הוא כנראה רואה פוטנציאל משמעותי בפעילות העסקית שלה. מה עושים עם זה עכשיו?
אני מתחיל להרגיש כמו תקליט שרוט שחוזר על עצמו אבל אני ממשיך להאמין שהשקעה בחברות חלום מתאימה למשקיעים עם אופי מסויים או למי שיודע לנהל בצורה נכונה את התיק שלו, תוך הקדשת חלק מינורי מהתיק להשקעות ספקולנטיות. דווקא כאן אני כן מאמין בחלום ובפוטנציאל שמספקות חברות דוגמת לומינר טכנולוג'יז ויכול להיות שבשבועות הקרובים יחזור ההייפ סביב המגזר ו-LAZR תמשיך לזנק חזרה למחיר השיא שבו שהתה קודם, בלי קשר לפעילות העסקית שלה.
למרות זאת, אם אני כבר נכנס לתחום ההשקעה במניות של חברות LIDAR אני מעדיף את המתחרה ולודיין לידר (VLDR). שימו לב למספרים: החברה נסחרת בשווי של 2.5 מיליארד דולר בלבד - שליש מלומינר, היא כבר הגיעה להכנסות של 95 מיליון דולר ב-2020, צפויה לרשום הכנסות של 94 מיליון דולר ב-2021 ו-190 מיליון דולר ב-2022.
זה אומר שאנחנו מקבלים כאן מניה של חברה שמוכרת פי 6 מלומינר ונסחרת בשווי של שליש ממנה. זה נראה לי NO BRAINER לקחת אותה ולא את לומינר, אם החלטתם להיכנס להשקעה ספקולנטית על שחקנית בתחום. אם אתם רוצים להיות פטריוטים קחו את INVZ הישראלית בלי לבדוק בכלל את הנתונים הפונדמנטליים. בכל מקרה, לא הייתי מסכן כאן יותר מ-1,000 דולר בהשקעה הזאת.
* אין לראות בטקסט זה המלצה לביצוע פעולה כלשהי בניירות ערך