| רונית זילברשטיין, ישראל היום |
המיליציה החות'ית בתימן הכריזה מלחמה על הסחר הימי הבינלאומי המופנה לישראל, ובינתיים הקהילה העולמית שותקת. גם משרד התחבורה - באמצעות מינהל רשות הספנות והנמלים, הממונה בשעת חירום על הנמלים ועל הרשות לתובלה ימית - עדיין שותק.
הנפגעים העיקריים הם נמלי אילת, סעודיה וגם ירדן, שהמוצא היחיד שלה אל הים הוא דרך העיר עקבה.
בים האדום ובים הערבי ממוקמים נמלים גדולים, ובהם נמל עקבה, פורט סעיד במצרים, נמלי סלאלה ונסחאר בעומאן, נמל ח'ליפה באיחוד האמירויות, נמל חמד בקטאר, ג'בל עלי באמירויות ונמלי המלך עבדאללה, ג'יבוטי, ג'דה ודמאם בסעודיה.
לפי גורמי ספנות, על ישראל להיערך לתרחיש אימים שלפיו נמלי אילת, אשדוד וחיפה ישותקו לגמרי בגלל איומי החות'ים מדרום וסגירת מצר באב אל־מנדב הסמוך לתימן, ובגלל איום טילי חיזבאללה מצפון - מה שיכניס את ישראל למצור ימי, יפגע קשה באספקת מוצרי יסוד ויגרום להפסקת הסחר הימי.
לטענת הגורמים, הדבר יגרום לעליית מחירים דרסטית בישראל, בעיקר למחסור במוצרי צריכה ובמזון, ובעתיד אף ברכבים.
31 איומים התקבלו ברשות הבריטית לסחר ימי בין נובמבר לדצמבר 2023 כלפי ספינות ואוניות שנעו ברחבי הים האדום.
מרביתן הגיעו ממדינות המזרח הרחוק והים הערבי, ונאלצו לעבור לים האדום דרך מצר באב אל־מנדב הנשלט כיום בידי המורדים החות'ים, שלא מאפשרים מעבר צפונה לשום אונייה שיעדה ישראל....