תעשיית התעופה העולמית צפויה לראות שיפורים פיננסיים משמעותיים, הודות לירידה של 20% במחירי הנפט מסוג ברנט בשנה האחרונה, כך אמר ארגון IATA בדוח החצי שנתי שלו על תעשיית התעופה. ירידת המחירים מיוחסת להיצע יתר בשוק, כאשר ארצות הברית מבססת את מעמדה כיצרנית הנפט המובילה ושינוי בביקוש למוצרי אנרגיה, במיוחד בסין. למרות תמ"ג עולמי יציב של 3.2%, הירידה במחירי הנפט אינה קשורה להחלשות המחזור הכלכלי.
עבור חברות התעופה, עלויות הדלק, המהוות 30% מסך ההוצאות, צפויות לרדת אם מחירי הדלק למטוסים ירדו לצד מחירי הנפט הגולמי. הפחתה זו בעלויות מגיעה בזמן מתאים כאשר חברות התעופה צפויות להשיג רווח נקי של 31.5 ביליון דולר ב-2024, עם מרג'ין רווח נקי של 3.3%, למרות שהן מתמודדות עם עלויות תפעול גבוהות יותר והעלאות שכר. מחירי הנפט הנמוכים יותר צפויים לעודד הקלה נוספת במדיניות המוניטרית, מה שעשוי להחליש את הדולר האמריקאי מול רוב המטבעות, דבר שעשוי להגדיל את כוח הקנייה של משקי הבית ולתמוך בצמיחה הגלובלית.
שוק המטען האווירי חיזק משמעותית את תנועת חברות התעופה ב-2024, כאשר הביקוש זינק בשל מסחר אלקטרוני חוצה גבולות תוסס ומגבלות בכושר ההובלה הימית. התשואות הגלובליות למטען אווירי הפסיקו לרדת וכעת הן כ-30% מעל רמות טרום המגפה. תשואות המטען צפויות לשמור על יציבות ב-2025.
התעשייה צפויה גם לעבור אבן דרך ב-2025, כאשר ההכנסות צפויות לעבור את רף 1 הטריליון דולר עם תחזית לרווח נקי של 36.6 ביליון דולר, המסמן שיא חדש עם מרג'ין רווח נקי של 3.6%. עם זאת, צפוי כי בעיות בשרשרת האספקה ימשיכו להשפיע על פוטנציאל הצמיחה של התעשייה.
הירידה במחירי הנפט מציגה הזדמנות ייחודית למדינות לרפורמה בסובסידיות לדלקים פוסיליים ולהשקעה בייצור אנרגיה מתחדשת. הדוח מציע כי סובסידיות דלקים פוסיליים גלובליות לשנה אחת, שהסתכמו ב-7 טריליון דולר ב-2022, יכולות לכסות את כל ההשקעה ההונית הנדרשת למעבר האנרגטי של תעשיית התעופה עד 2050.
תעשיית התעופה חוותה תנועת נוסעים חזקה ב-2024, קובעת שיאים חדשים למרות אילוצי כושר. צמיחת תנועת הנוסעים צפויה להימשך, אם כי בקצב איטי יותר, כאשר כל האזורים עוברים את רמות טרום המגפה. הרווחיות של התעשייה ב-2024 עודכנה כלפי מעלה מהשנה הקודמת, שהתבררה כשנה הרביעית הטובה ביותר בשלושה עשורים. מרג'ין התפעול המוערך ל-2024 עומד על 6.4%, עלייה משמעותית מהחציון של 20 השנים האחרונות.
לסיכום, מחירי נפט נמוכים יותר צפויים להקל על חלק מהלחצים הפיננסיים עבור חברות התעופה, מה שעשוי לאפשר השקעות בהפחתת פליטות פחמן. הביצועים הפיננסיים של התעשייה נשארים חזקים, כאשר גם תנועת הנוסעים וגם תנועת המטען תורמות לתחזית החיובית.
מאמר זה נוצר ותורגם בתמיכת AI ונבדק על ידי עורך. לקבלת מידע נוסף, עיין בתנאים והתניות שלנו.