המועצה הלאומית לבטיחות בתעבורה של ארה"ב (NTSB) הודיעה ביום שישי האחרון כי בכוונתה לשלוח צוות שיחקור תאונה שאירעה עם מכונית של טסלה (NASDAQ:TSLA) (TSLA.O) בשבוע שעבר, ובה נהרגו שני אנשים בעיר קורל גייבלס שבפלורידה.
ממשטרת קורל גייבלס נמסר כי לא ברור אם המכונית מדגם Model 3 של טסלה המעורבת בתאונה, שאירעה באזור מגורים ביום שני האחרון, השתמשה במערכת הסיוע לנהג ("טייס אוטומטי" של יצרנית הרכב החשמלי. שני האנשים שנהרגו סבלו מכוויות קשות, וזהותם טרם נקבעה.
NTSB, שמנסחת המלצות בטיחות, אבל אין לה סמכות רגולטורית על הפעילות של יצרניות רכב, אמרה כי החקירה תתמקד בתפקוד של הרכב ובשריפה שלאחר התאונה, שכילתה את הרכב אחרי שפגע בעץ. לדברי הסוכנות, שלושה חוקרים מטעם NTSB יגיעו לשטח ביום שני הקרוב.
בעבר, NTSB חקרה שלוש תאונות קטלניות עם מכוניות טסלה, שמערכת הטייס האוטומטי היתה מעורבת בהן. מערכת הטייס האוטומטי מטפלת במשימות נהיגה מסוימות, כמו ההיגוי, הבלימה והתאוצה, ומאפשרת לנהגים להוריד את הידיים מההגה חלק מהזמן, אבל טסלה אמרה שהנהגים חייבים להשגיח על הרכב באופן פעיל במהלך השימוש במערכת.
לכלי הרכב של טסלה יש מערכת סוללות גדולה, שהייתה מעורבת בכמה שריפות ממושכות אחרי התאונה.
NTSB חוקרת גם תאונה עם מכונית טסלה מחודש אפריל בטקסס, שבה נהרגו שני אנשים. מהמשטרה המקומית נמסר כי להערכתה, התאונה התרחשה כשלא היה אף אחד במושב הנהג.
סוכנות פדרלית נוספת, מינהל הבטיחות בכבישים המהירים הפדרלי (NHTSA), אמרה שהיא אוספת כעת מידע על התאונה בקורל גייבלס, אבל טרם החליטה אם לשלוח צוות לחקירת התאונה.
בחודש אוגוסט, NHTSA התחילה בחקירת בטיחות רשמית של 765,000 מכוניות טסלה ומערכת הטייס האוטומטי, אחרי 11 תאונות שבהן היו מעורבים צוותי חירום, כמו משטרה או מכבי אש. הסוכנות גם פתחה 33 חקירות שונות על התאונות עם רכבי טסלה, שכללו 11 מקרי מוות מאז 2016, שבהן קיים חשד לשימוש במערכות הסיוע המתקדמות לנהג. NHTSA שללה שימוש בטייס האוטומטי בשלוש מתוך התאונות האלה, שהיו לא קטלניות.
מניית טסלה, הנסחרת בבורסת נאסד"ק, עלתה כ-3% בשבוע האחרון, כשהיא משקפת לחברה שווי שוק של כ-752 מיליארד דולר.
- רויטרס תרמה תוכן לידיעה זו.